跨国品牌空前角力

http://auto.sina.com.cn 2011年07月13日 16:16 裴达军字号：大中小

　　上半年，中高级车市场和高档车市场空前的比拼，成为跨国公司加速分餐中国市场的最大写照。

　　很少能有中国汽车品牌立足之地的这两大市场，代表了跨国巨头们重点竞争的水深领域。在中高级车市场，由于日系过去的强势以及既有的产品形成了强大的影响力，这让其他系别虎视眈眈。南北大众以新帕萨特和即将上市的新迈腾为桥头堡，向日系发起了猛烈的攻势，韩系车现代起亚的两款战略车型加入到争夺当中来，神龙的508继C5之后推出，两大产品预示着法国人绝不袖手旁观，而通用用成熟的产品和稳健的步伐，继续在中高级车市场迂回包抄。

　　在高档车领域，奥迪的领先优势正在被慢慢迫近，奔驰和宝马加大马力奋起直追，3大豪强未来将上演生死之战。

　　上半年，日系、德系、美系、韩系和法系销量占乘用车销售总量17.83%、15.97%、11.30%、7.78%和2.73%。总体来说，日系车上半年遭遇地震为代表的诸多不利，份额有所下降。但即使如此，日系车的份额仍旧最大。但以大众为代表的跨国公司展开了强大的攻势。

　　大众、丰田和通用在中国市场的表现，将深刻影响到其在全球汽车排位前列与否的地位，大众在猛攻，丰田在调整，通用稳健中寻求更大份额。

　　限购等不利政策还在蔓延，下半年车市能否好于上半年，还难以定论，但有一点是肯定的，中国巨大的消费潜力还未完全释放，刚性需求受到汽车社会问题到来的限制。那么政策在多大程度上为消费者留有余地，将深刻影响今后汽车市场。