从迷惘到平静

http://auto.sina.com.cn 2011年07月13日 16:16 裴达军字号：大中小

　　相比4、5月份急转而下，6月份再度上扬的中国车市，再次为中国汽车界打了一针强心剂。其实依上半年车市走势来看，只有4、5月份出现了负增长，2月份回落较大，总体产销数据仍旧很高。

　　数据可以说明一切。

　　上半年，车市即使一片悲观，甚至被很多人唱衰，但产销分别达到了915.60万辆和932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%。按照去年1800万辆的整体规模，上半年的销量达到932.52万辆，说明半年来车市好于去年同期。即使下半年还难以判断，但上半年脱离了负增长的担忧，3.35%的增速，说明中国汽车继续在调整中理性回归。

　　乘用车市场的走势，是中国车市总体的晴雨表。上半年乘用车产销704.49万辆和711.03万辆，同比增长5.36%和5.75%。数据仍旧超越去年同期。人们担心的负增长只出现在个别月份，整体仍然是向上的。其实从各细分市场就可以看出。

　　除了交叉型乘用车下降近10%外，乘用车市场整体仍向好。轿车继续保持增长，而SUV和MPV增长超过10%，尤其是豪华车市场增速在35%以上。

　　和去年最大不同在于，自主品牌和商用车的表现。商用车今年以来除了客车之外大面积出现负增长，这说明银根紧缩、宏观经济仍旧不利于商用车行业。

　　当初的迷惘正在离中国汽车界远去，无论是车企还是媒体，已不再去炒作车市的短期浮动的影响，车企们开始平静、理性地去评估中国车市，安排产销，制定长远的合理的目标。

　　即使遭遇大地震影响的日系车，也没有从巨大的灾难中一蹶不振，随着复产、调整和变通，日系车下半年的能否再整旗鼓，也是中国车市一大看点。