乘用车战略：
1.全新的乘用车品牌和LOGO公布,"宝骏"取意"神骏良驹"，宝骏品牌的商标图案以"马首"作为主元素。
2.宝骏首发车型将主攻中级车，上汽通用五菱将在宝骏旗下每年推出一款产品，未来还将开发SUV、MPV等其他乘用车型。
3、乘用车项目将在柳州西部工厂投产。上汽、通用将为其发展倾注资金、技术等全方位资源。
4、未来的宝骏品牌的系列产品也将延续上汽通用五菱的成本优势和营销网络优势。
策划制作：新闻部 路玮
基本建设完工的五菱轿车的4S店，以翠绿色为主色调的展厅，象征环保和低碳；灯箱立柱上的宝骏品牌和LOGO为一个盾牌中的马头，寓意宝马良驹。[详细]
新五菱之光直指市场份额最大的中端微客市场。尽管五菱由做微车起家并做大，但其产品线定位远非止步于此。未来，五菱除继续保持在其传统市场上的销售优势，同时也在布局轿车领域。[详细]
据接近上汽通用五菱高层的人士披露，为五菱乘用车项目配套的相关企业 已经落户柳州，上汽副总裁沈建华已经和柳州政府签署了配套设施的用地协议。[详细]
广西经委会副主任汪春伟就曾公开表示，上汽通用五菱要建立1.6升以上的中级轿车开发平台，力争中级轿车在2009年投放市场。柳州市政府规划也提出，到2012年，将形成年产20万辆中级车的汽车产业规模。[详细]
上汽集团控股的知名零部件生产商华域汽车与柳州市柳南区正式签署《预约用地协议》，将投资1.5亿元在柳州河西工业区兴建105亩生产基地，专门为上汽通用五菱中级车业务提供汽车内饰件和汽车座椅配套。[详细]
在诸多项目中发动机尤为引人注目，预计年底完工的项目，将使上汽通用五菱的发动机产能达到87.5万台。[详细]
“这个工业园的开工，为我们发展乘用车项目提供了极大的支持。随着项目的动工建设，上汽通用五菱首批将引进19家国内外有实力的乘用车以及发动机配套商进驻柳州投资建厂，后续还将有几十家企业陆续进入园区。”沈阳表示。[详细]
上汽通用五菱惟一一款在售的雪佛兰车型乐驰的英文名称已经从“SPARK”改为“LECHI”，以与通用SPARK 相区别。而雪佛兰新一代SPARK则已经确定在今年内由上海通用进口销售。[详细]
背靠大树的好处很明显，固然能使上汽通用五菱的乘用车项目“先天很足”，从导入车型选择看，上汽通用五菱新乘用车首款产品首先从中级车切入，这是中国最大的细分市场，上汽和通用在这个细分市场有着丰富的经验。[详细]
从体系竞争力看，上汽通用五菱乘用车将完全按照通用全球制造体系和标准生产，结合上汽通用五菱已形成的“低成本、高价值”特色，其核心竞争力还是会定位在质量与品质高于同价位下市场平均水平的更具性价比的新车产品。[详细]
毋庸置疑的是，年初新赛欧的到来，只是合资品牌对自主品牌发动的阵地战；而此次上汽通用五菱“史上最强新军”的来袭，则无疑是合资品牌以一种更系统模式，对自主品牌发动的集团战。微车老大转身的背后，深藏轿车市场涌动的暗流。[详细]
在新赛欧低价出击后，乐驰的价格区间已经直接与赛欧接轨，并没有任何空间再给SGMW发展中级车。赛欧之上，上海通用的产品线也已经布满，SGMW只能重新定位，而在此之前，SGMW更为稳妥的突破方式是国内微车市场的继续增长和海外市场的开拓。[详细]
通用和上汽将借助上汽通用五菱，进军印度这一个重要新兴市场。…[详细]
上汽和通用在印度成立的合资公司，将由上汽通用五菱副总经理姚佐平担任该项目负责人，带领一支团队到印度合资公司，把五菱产品输出到印度的合资公司中。[详细]
现在，通用印度分公司希望通过在印度引入上汽通用五菱汽车的五菱荣光和五菱之光车型，进入印度微车市场。[详细]
在乘用车各车型中，MPV和交叉型乘用车(微车)产销环比下降幅度均超过10%，与其相比，轿车和SUV降幅略低，其中SUV降幅不到4%；[详细]
2007年微型商用车(指微车，即微客、微货)在中国广义商用车总销量中的比重只有37.73%，2008年增至38.70%，今年1-4月又进一步增至46.93%。微车的份额大幅提升始于2009年，从中可见汽车下乡等优惠政策对其销量的促进作用，以及各车企对微车的投入。[详细]
2009年长安微车销售70万辆 (长安公布的数据)，同比增长95%，进一步缩小了与五菱的差距。而在今年1月，长安微车销售已经达到了9.8万辆，同比增长132%，再次缩小了与五菱 (不到12万辆)的差距。[详细]
