耿慧丽
7月18日，“微车大王”上汽通用五菱发布新乘用车品牌战略，在三瓶分别来自底特律河、黄浦江与柳江之水的共同浇灌下，“马首”形状的宝骏品牌正式登场。
今年年底前，上汽通用五菱将推出首款定位于中级车市场的轿车，今后还将以每年一款新车的速度推出新车，未来5年全面覆盖A00级到A级车市场。
广西地方政府与柳州五菱集团“由微车到轿车”的发展夙愿由此得以实现，但同时也要付出相应代价。之前，为了获得轿车项目，当地政府曾向上汽与通用另外两大股东承诺，愿意出让自己手中的股份。
通用汽车中国总裁(配置 图库 口碑 论坛)兼总经理甘文维表示：“我们对增持上汽通用五菱很感兴趣，目前正在和当地政府商谈此事。”
一切迹象表明，在兑现支持上汽通用五菱做轿车的承诺后，通用汽车中国也在加紧 “索要回报”，提升在上汽通用五菱中的股权。
通用汽车计划近期提交上市申请报告，顺利的话，今年四季度通用汽车有望再度挂牌上市。如果能在重新IPO之前获得上汽通用五菱更多的股权，对于通用汽车无疑是重大利好。
五菱轿车快速上马
虽然早有“由微车到轿车”的意图，但上汽通用五菱真正下决心发展轿车，是在2009年。短短一年过去，上汽通用五菱发布新品牌标识，首款车也将于今年年底前推出。根据上汽通用五菱总经理沈阳的介绍，未来5年计划以一年一款新车的速度，全面覆盖A级及以下的细分市场。
之前业内盛传，五菱的首款轿车源自别克凯越(配置 图库 口碑 论坛)，由上海通用的技术研发中心泛亚操刀，在别克凯越的旧平台上改造而成。
在宝骏品牌发布会上，沈阳否认了这一说法。但他承认，五菱的首款轿车设计的确出自泛亚技术中心。五菱今后的自主品牌轿车开发，将走以我为主、多方集成的道路，充分利用合作高校、两大股东方等多方研发资源。
上汽集团副董事长、上汽股份公司总裁陈虹表示，上汽集团将把旗下成熟的配套资源全部带入广西，助力五菱自主品牌轿车发展。
甘维文同样对五菱发展轿车持积极态度，他表示，今后上汽通用五菱将得到通用全球技术研发体系的大力支持。在宝骏品牌发布后第二天动工的通用中国前瞻技术科研中心，也为将来上汽通用五菱获得技术支持提供了保障。
上汽、通用两大汽车集团，对于上汽通用五菱如此“热心”，并非没有道理。2009年，五菱微车共销售106万辆，连续第四年蝉联国内微车销量冠军。五菱庞大的销量，不仅牢牢奠定上汽集团国内第一的地位，对于破产重组的通用汽车也相当有吸引力。
五菱对于两大股东的贡献不只是销量规模上的有力支撑，虽然微车利润薄弱，但已具规模优势的五菱还是一家利润很可观的企业。2008年，上汽通用五菱的营业收入就超过200亿元。
更重要的是，上汽与通用都意识到，物美价廉的五菱微车以及五菱在成本控制方面的能力，对于双方今后在全球新兴市场“开疆辟土”非常有价值。
走出破产重组泥淖的通用汽车在发展战略上更加重视新兴市场，中国、印度、东南亚、拉美等新兴市场，都是其布局重点。从去年起，五菱鸿途(配置 图库 口碑 论坛)已经挂上雪佛兰的标识，借助通用的网络出口到拉美地区。借助物美价廉的五菱微车，原本受困于“高成本”的通用可以在拉美、印度等新兴市场更好地发展。
而计划大力发展自主品牌的上汽集团也发现，借助五菱发展中低端车型，可以帮助其实现国内、国际市场的双拓展。
陈虹表示，上汽已有的自主品牌荣威与名爵都定位于中高端，上汽通用五菱的宝骏品牌将定位于入门级车市场，共同提升上汽集团自主品牌的份额。
去年，通用联手上汽在香港成立合资公司，双方计划联手开拓亚洲新兴市场。双方合作的第一步是印度，并将五菱的两款微车引入印度市场生产。
通用中国加紧增持
上汽通用五菱是三方合资企业，上汽集团是大股东，占50.1%的股份，通用中国占34%，背后是广西地方政府的五菱集团占19.1%。广西地方政府一直想发展本地的轿车工业，尤其在2008年将汽车产业确定为当地支柱产业后，广西政府更是积极牵线搭桥，帮助省内两家主要车企柳汽集团与五菱集团向轿车领域发展。
据透露，广西政府有关领导甚至批示“只要能换来轿车项目，其他一切可谈”。一直有增持上汽通用五菱意愿的通用欣然同意，答应拿出一款轿车，以换取更多的股权。
但此事还需经过大股东上汽集团的认可。灵活变通的通用汽车通过向上汽出让上海通用1%的股权、与上汽成立香港合资企业联手开拓海外市场、帮助上汽集团收购英国轻型商用车企业LDV的技术等一系列示好行为，换得上汽的同意。
之前一直对于通用增持上汽通用五菱不表态的上汽集团，在去年年底的一次股东大会上明确表示，支持通用增持。
只是，拿出轿车技术、换取上汽同意后的通用汽车，却在与广西政府的谈判中“卡了壳”。
业界流传的说法是，当初，急于获得轿车技术的广西政府为了换取通用的支持，愿意低价转让手中19.1%的股份，原本应值7亿多元的股份计划以3亿元转让。消息传出后，引发外界对于当地政府“贱卖国有资产”的质疑。
消息人士透露，眼看着业绩节节攀升的上汽通用五菱，地方政府也有些不舍。“为了换取企业更长远的发展，地方政府愿意出让手中的股权，但价格也不能太低了。”上汽通用五菱一位内部人士表示。
为了更好的价格，广西政府愿意将谈判继续拖下去，但通用中国显然不愿继续再拖下去。
“我们正在与广西政府积极商谈此事。”虽然没有透露何时有具体结果，但甘文维的态度表明，通用中国不会在收编五菱股权的问题上等太久。
