专题策划：李重 冯云 肖洋洋
今年1月，备受业界关注的华晨宝马二期工程先于华晨A级车工厂在华晨金杯汽车有限公司旁悄悄地开工建设。在这里，一款代号为“F18”，专为中国市场设计的全新“宝马”，将成为新工厂的首款国产车型。
华晨宝马继3系、5系之后的下一款国产车型已经确定，该车是奥迪q5的竞争车型—X3。据悉，国产X3将是现款进口X3的下一代车型，新车计划在华晨宝马第二工厂投产。届时国产的X3将是第二代车型。上市的时间可能在2012年。
两大汽车集团将仍按50：50的比例各增资20亿元，总增资金额达到40亿元人民币。华晨宝马初期的设计产能为3万辆，但目前实际产销量却超过4万辆，生产能力已经严重不足。华晨汽车集团董事长祁玉民此前透露，在此次增资后，未来总产能有望超过15万辆。
对于华晨和宝马来说，在4.4万辆基础上，增加高达10万辆以上产能，也意味着巨额的投资计划。2003年，宝马和华晨刚成立3万辆产能工厂时投资额就为4.5亿欧元。外界一直认为，新工厂迟迟没有正式宣布，与华晨的“缺钱”有关。此次，祁玉民首度公开表示，华晨“不差钱”，之所以时间延宕是因为“我们在探讨更深度的合作”。但未透露资金的具体来源。
宝马奔驰奥迪中国三年销量对比
宝马奔驰奥迪全球三年销量对比
华晨宝马工厂设计产能3万辆，后来升级变成每年4.1万辆，三年前华晨宝马一期产能便已开始吃紧。随着中国市场上的竞争对手们渐入佳境，奥迪和奔驰已经相继进入第二轮竞争阶段，奥迪将产能提升至每年20万辆，奔驰正计划将产能提升至每年8万辆，所以华晨宝马扩产实在必行。
2009年前十个月，宝马集团在中国大陆继续强劲增长，共向客户交付71,952辆(2008年同期：52,622辆)bmw和MINI品牌汽车。一至十月，销售主力车型BMW 3系和5系共售出38,937辆，其中包括36,299辆国产车型。10月份，BMW3系的表现异常抢眼，单月销量较去年同期增长157%。BMW 1系也赢得市场的广泛认可，前10个月共交付客户2,116辆汽车，为2008年同期水平的三倍。
9月19日，一汽-大众新奥迪总装车间在长春宣布正式投产。新奥迪总装车间是奥迪全球最先进的工厂之一，将生产包括全新奥迪A4L、奥迪Q5及其衍生车型在内的奥迪全新一代车型，规划年产能为10万辆。
凭借各方面的不懈努力，宝马正在中国市场一步一步紧逼奥迪。而产能所限却使这种追赶捉襟见肘。尽快建设第二工厂，投产更多适合中国市场、与竞争对手针锋相对的车型成为当务之急。
A3明年进口后将会对同是进口宝马1系构成压力，宝马1系若尽快国产，可成为政策的受惠车型，以其品牌品质的影响力和号召力，可以赢得不错的销量能使增资扩产的投入得到应有的回报。
前不久传为宝马正与上汽高层洽谈合作，计划在华生产高端豪华车。这已经是上汽集团与宝马汽车传出的第三次合作，前两次因各种原因最终流产。早在2005年，上汽就计划从宝马手中收购罗孚(Rover)品牌，但最终因福特的介入而流产。时隔两年后，宝马再次与上汽洽谈合作，而金融危机来袭，该计划再次无奈搁浅。
有消息称，上汽集团与宝马汽车，正在就合作生产宝马最高档的7系轿车展开谈判。但随后就有上汽集团董事长胡茂元和宝马方面对此均予以否认华晨高层在接受采访时明确表示，华晨是宝马在华惟一合作伙伴，股东双方对未来市场充满信心、高度一致。同时，华晨宝马全新工厂的开工典礼的举行，持续两年的宝马扩能风波终有结果。
华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁沈阳市。
华晨汽车直接或间接控股华晨中国、金杯汽车和申华控股，拥有华晨金杯、金杯车辆、华晨宝马三大整车生产线及四条发动机生产线，汽车的产能已达80万辆。
