英菲尼迪国产一事犹如混沌的湖水，总是在传闻与澄清中徘徊。时而有望，时而取消，时而安家花都、时而定都大连、时而M系打头阵、时而G系冲前线！究竟其国产定论何时出现，估计无人知晓。
正当一切归于平静之际，英菲尼迪确定国产并落地襄阳的消息犹如一颗巨石投入湖中，即刻引起轩然大波。为何此时选择国产？为何选择襄阳？国产第一款车型是什么？这一切的疑问都将在不久的未来带给我们答案，让我们拭目以待。
任勇侧面暗示了东风有限大连工厂将分配于东风日产使用。根据大连市政府在网上发布的公告，该工厂将生产两款SUV产品，先期产能4万，而后期则达到8万辆。据专业人士推测，由于该工厂的投产时间也为2014年，与英菲尼迪的国产上市时间相吻合。
吕征宇还透露，未来英菲尼迪的销售只会遵循一个原则，即保持一个品牌一个网络的现有状况。虽然其并未透露在英菲尼迪国产后，英菲尼迪中国事业部将扮演何种角色，但在2014年前的目标却十分明确——“在2014年之前，重要任务是打造豪华品牌形象。”
经过反反复复的猜测与否定，英菲尼迪国产一事终于落下帷幕。诸多猜疑得以真相，其中国产选址尤其让人关注，襄阳成为了最终的赢家。
为何选择襄阳？最早有外媒猜测产地会选择武汉，一是该地拥有生产天籁的丰富经验，另一方面，湖北方面一直希望能把东风日产更多的项目留在省内。另有说法认为会选择花都，该地坐落制造业发达的长三角地区，零部件供应、物流运输以及市场需求各方面都有很大优势。不过也有另类的说法，杭州和大连就是两个爆冷的候选者。究竟为何襄阳胜出，这还有待解答，在此之前，让我们来回顾一下那些年英菲尼迪传出的国产地址的猜想……
据报道，日产汽车将于明年开始在中国生产英菲尼迪牌轿车，并考虑将其合资伙伴东风汽车在湖北省的一座工厂作为英菲尼迪的候选生产基地。
英菲尼迪未来新车生产地成为了一个未知数。目前竞争优势最大之一的地点为河南的郑州。东风日产正谋划将郑州建立成起另一个主要车型生产基地。
据消息人士日前透露，东风日产第三工厂或将最终落户花都。消息人士还透露，英菲尼迪也将在这个被东风日产内部称为“梦工厂”的新工厂国产。
有知情人士透露，英菲尼迪国产时间表已基本谈妥定在2015年，第一款落地的车型是旗下的豪华商务轿车M系，而国产地点则大爆冷——杭州。
有传闻说，英菲尼迪M系，将有望成为首个国产车系。M系定位为豪华商务级轿车，而国内这一市场颇为火爆，日系高档车的长处在于配置及舒适性，而英菲尼迪独特的设计能力也备受好评。这也是英菲尼迪M相对于宝马5系等德系竞争对手的优势……[详细]
确定首批国产G系列，三年内投产 英菲尼迪G37。G系列竞争对手相对较小。国内G25、G37引进时间较长，其偏运动的定位和此前日产经典系列Skyline的运动基因使其较易同当下竞争对手错开优势。G系列车型丰富，从普通三厢车到轿跑再到敞篷……[详细]
综上所述，英菲尼迪最快可能在2012年实现国产，最先投放的预计为目前最畅销的FX系列。从现有的进口车型来看，英菲尼迪FX系列有FX35、FX45、FX50三个版本。FX3.5的发动机与天籁已经国产的VQ35DE发动机相同，因此可以作出更大胆的预测：FX35将是英菲尼迪最先国产的车型！[详细]
