记者日前从相关渠道获悉，超豪华品牌阿斯顿·马丁全球限量车型O ne- 77将于4月18日在国内正式上市。两周前，阿斯顿·马丁刚刚在广州新开设一家新店，这是该品牌继北京、上海后，在中国第三家专营店。为了发力中国市场，包括阿斯顿·马丁、兰博基尼、法拉利在内的豪华品牌展开新一轮渠道扩建“竞赛”。
“我们看到了广州市场的潜力”
本周，阿斯顿·马丁官方发布信息称，阿斯顿·马丁全球限量车型O ne-77将于4月18日，上海车展前在中国国内正式上市。阿斯顿·马丁O ne-77是限量车型，全球限量77台，中国获得了5辆车配额。但这5辆车目前已经全部被订购一空，其中一辆车的成交价已经达到了4700万。O ne-77搭载一台自然吸气7.3L V 12发动机，可在3.5秒内完成0至100km /h加速冲刺，最高时速将达到354公里。
2010年12月，阿斯顿·马丁品牌首次参加广州车展。这次参展的经历让这一超豪华品牌获得意外惊喜。“一个车展就接到30多张订单，我们看到阿斯顿·马丁在广州的市场潜力”，阿斯顿马丁代理经销商、英伦之翼集团总裁郭晟表示。作为阿斯顿·马丁品牌中国扩张计划的一个组成部分，两周前，阿斯顿·马丁在广州地区增开一家专营店。
“豪车在中国找到了春天”
2010年，中国已然成为全球最重要的豪车消费大国。这一年，顶级豪车兰博基尼在华交付206辆，销量与美国仅一步之遥；阿斯顿·马丁在华总销量超过120辆；法拉利在华保有量已过1000辆，即将成为全球第二大市场；中国也是保时捷、奥迪的全球第二大市场，保时捷在华6年销量翻了40倍。
“豪车在中国找到了春天。”业内一位资深人士如是评价。为了不辜负这阵能把人直接送上青云的春风，豪华车品牌都投入积极的渠道布建和产品推广期。兰博基尼中国业务执行总监李伟昇在接受记者采访时表示，“5年前，我们在中国只有3家店，一年下来卖5台车；5年后，我们在中国开9家店，一年能卖200多台车；2011年，我们计划再增开7家店。”对于阿斯顿·马丁来说，近年来在中国销量增幅都在50%左右，“2011年有望再翻一番”，郭晟表示：“我们计划至今年年中再多开5家店，至年底，再开2家。”
