凭借动感时尚的外观和相对高端的配置，新奥德赛(配置 图库 口碑 论坛)一经推出就引起了消费者的广泛关注。近期，新浪汽车编辑从广州地区广汽本田经销商处了解到，现在购买奥德赛，全系现金优惠1.1万元，目前店内现车较少。有购车意向的网友不妨及时致电或到店咨询，具体优惠信息请见下表：
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车型 |
指导价 |
经销商售价 |
优惠幅度 |
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奥德赛2.4L自动舒适版 |
22.98万 |
21.88万 |
1.10万 |
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奥德赛2.4L自动豪华版 |
25.68万 |
24.58万 |
1.10万 |
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奥德赛2.4L自动领秀版 |
28.28万 |
27.18万 |
1.10万 |
新奥德赛延续了上一代的风格，修长的车身不会让人想到“面包车”这三个字，而且从观感就已经能看出新奥德赛车身更加低矮、修长了。车身的一些线条也变得更加犀利，比如前脸、发动机盖上的线条，还有车身侧面的腰线，让奥德赛看起来更有冲劲、更“轿车”。 车身的长、宽略有增加，车的高度降低了12毫米，轴距则与第三代保持一致。总体而言，外形依然独特，动感，并且更加漂亮。
奥德赛跟雅阁的规格级别相当，但奥德赛的底盘发展还是相对独立的，还是采用双横臂式独立前悬挂和类双横臂式独立后悬挂，但作了相应改进，比如后悬挂进行了强化，以改善上一代因为载重过多而导致的吃胎现象，同时使整车的重心得到降低。轿车化的操控能力向来都是奥德赛的拿手好戏。悬挂设定软硬适中，非常有韧性，在过减速带以及一些不平路面时有很好的滤震能力，而在过弯的时候也有不错的支撑力。给人信心的还有车身的低重心和215/55R17的大轮胎，过弯没有过多的拖沓感觉完全不像一台7座MPV。
相比老款的发动机，新奥德赛应用了最新开发的发动机缸盖、缸体、双顶置凸轮轴和气门正时与升程可变技术，优化了喷油系统和进气系统等，压缩比也由原来的9.7提高到10.5，这台发动机的最大马力增加了20匹(180匹马力)，相应的转速则推后到6500转；最大扭矩输出则维持原来的218Nom，只是将爆发点提前到了4300转。优化之后的发动机除了性能方面有所提升之外，油耗也有所改善，官方公布的90km/h等速油耗为6.8L/100km，比上一代降低了0.6L/100km，排放为国4标准。
从新浪口碑榜的的得分来看，新奥德赛总得分77分。本周口碑美誉度85%，口碑热度87。43%的网友对新奥德赛表示强烈关注。有新浪网友的爱车已行驶了1000公里，车主表示“新奥德赛起步轻盈、提速顺畅、动力充足，D3按钮用于提速操作快捷、反映迅捷，无需深踩油门。内饰精细；视野宽阔、提速灵敏、驾驶灵活；空间宽敞；外形俊朗。”但同时车主也对其他的一些方面表示了失望，车主称“VGR可变齿轮比转向系统没有EPS助力系统原地转向轻盈；4S店加装饰条竟然将后门锁车按钮封住，拆掉还是在饰条上打孔严重犹豫；手套箱较小；启动点火时间较长1-2秒；驾驶席无后腰支撑；遇颠簸路段天窗开启时颠响感觉容易颠坏。”
