兰博基尼首席执行官斯蒂芬-温克尔曼(Stephan Winkelmann)日前表示公司将为维持品牌独特的DNA而战，将努力为未来车型扫清油耗和排放方面的法规障碍，计划在2015年将二氧化碳排放降低35%。
Lamborghini's lightweight future兰博基尼日前发布了全新研发的V12发动机和单离合器半自动变速箱，当配备新一代Murciélago之后，二氧化碳排放将降低两成左右。温克尔曼表示动力系统工作效率的提升和车身轻量化技术将帮助兰博基尼在2015年实现目标。但温克尔曼也表示，当前流行的减排方式并不适合兰博基尼，例如缩减排量和涡轮增压都有违兰博基尼的品牌价值，性能仍然是兰博基尼的核心，如果伤害到这个核心，那么兰博基尼也就不再是兰博基尼。
Lamborghini's lightweight future温克尔曼还透露兰博基尼正在考虑推出Murciélago和Gallardo之外的第三款车型，其中最有可能的选择便是因金融危机被搁置的Estoque四门轿跑车计划。除此之外，中国、俄罗斯和中东等市场对豪华SUV的需求，也可能促使兰博基尼发展一款顶级SUV。
Lamborghini's lightweight future在9月底开幕的巴黎国际车展，兰博基尼借助Sesto Elemento概念车展示了先进的碳纤维强化复合材料技术(CFRP)。这款概念车的车身在使用该技术后，将整备质量成功控制在999千克，兰博基尼表示蛮牛是世界上唯一掌握了从3D仿真设计、验证、测试到生产的完整的碳纤维强化复合材料研制过程的车厂。碳纤维强化复合材料技术拥有非常高的质量要求，不仅利于控制车重，还在车身刚度和强度方面拥有优异表现。预计Murciélago的继任者将从CFRP技术中受益，但不知成本是否会因此受到影响。(Kevin Lee)
(编辑：二马)
