试驾路上，一哥们低头私语：“相比BMW，MINI的性价比要低很多。”
这哥们的意思不假，因为降价后，今日宝马诸多车型性价比超高。但是，性价比低的MINI却火得一塌糊涂，2010年第三季度，MINI在中国大陆市场实现销量7418辆，同比增长高达152.8%。就这样一款小车，今年很有可能将迎来1万个真正“粉丝”。
有何变化
对MINI粉丝而言，MINI永远都是心中的那个经典的MINI，它不需要太多改变，已经很完美了。
MINI，依旧是那个MINI
2011款MINI与老款车型区别
1.车型
MINI One和MINI One Clubman首次导入，取代之前的MINI Cheer版，成为入门新选。
2.发动机
2010年春季推出的新一代发动机，其输出功率范围全面提升，从MINI One的最大72千瓦/98马力到MINI Cooper的最大88千瓦/120马力，再到MINI Cooper S的135千瓦/184马力。
3.外观
变化不大，前保险杠、示廓灯组件和雾灯和进气口略有动感变化，所有新车型均标配LED尾灯和动态制动信号灯。MINI CLUBMAN新增车顶行李架。
4.内饰
座椅饰面、饰件和颜色有更多选择，音响升级，可选改装件更多。
5.配置
部分车型增加无钥匙进入与无钥匙启动系统，车型颜色也有全新的墨绿色II金属漆、香橙色金属漆，而MINI Cooper S车型还可选择日食灰金属漆。冰蓝色车漆将在不久的将来提供。
历史文化
品牌文化认同感，这是MINI“粉丝”最看中的，无论车型怎么变，只要它叫MINI，这就够了。
喂，哥们，我可是一个有MINI精神的人！
回顾MINI 51年的青葱岁月
对MINI的真正“粉丝”来说，认可MINI的品牌文化，这可是打动他花大价钱买下这辆小车的最重要原因。
可是，你能清楚说出MINI的历史文化吗？
不能，说明你这个粉丝还不够纯粹，那就无法胜任MINI真“粉丝”这一光荣称号。
还是让我来给你上上课吧，温故而知新。
第一张草图画在餐巾纸上
把时间回到1956年，在戛纳海滨酒店的一张餐巾纸上，英国汽车工程师Issigonis画下了MINI的第一张草图。
如果没有苏伊士石油危机，或许就没有MINI。
当时，欧洲汽油的供应紧张到了极点，英国政府开始强制执行燃油配额供给制度，这让BMC(英国汽车公司)下定决心，开发一辆燃油效率最大化的小车。Issigonis临危受命，是他负责接受了这一挑战。
1959年8月26日，BMC旗下的Austin和Morris两个品牌同时发布了MINI: Morris MINI-Minor和Austin Seven———MINI的传奇正式开始。
名流之爱
1961年，英女王欣然受邀乘坐Issigonis爵士驾驶的MINI，在温莎公园大兜其风。这迅速在英国上下阶层中掀起了抢购MINI的狂潮。
大家都对车长10英尺(约3.05米)、横置发动机、前轮驱动———这些当时看来不可思议的设计震惊！将80%的空间留给驾乘座位和行李厢，外形短小、内在宽松更成为MINI的独家特色。
MINI当时在英国只售496英镑，但是明星们却纷纷用它来作为自己个性的标签。作为史上最著名的MINI驾驶者们，甲壳虫乐队的成员人手一辆MINI，甚至开着MINI出演电影。
几乎在同一时期，MINI和MINI裙成为流行时尚的宠儿，这两个元素成为60年代明星写真的常见搭配。MINI裙的发明者Mary Quant的第一辆座驾，就是MINI。MINI与时尚和明星的紧密关系，从诞生一直延续至今。
我不入赛道，谁入赛道
1960年代赛车界的传奇人物John Cooper，既是赛车手，又是赛车设计师和工程师，也是F1冠军车队老板。他找到BMC的大老板，拿到了制造MINI Cooper的通行证。
1962年，问世才一年的MINI Cooper就赢得了不下153场赛事胜利。John Cooper趁热打铁，相继推出了MINI Cooper S(代表Special)和MINI John Cooper Works等赛车型号。
MINI Cooper和MINI Cooper S联手，在60年代的大型拉力赛上取得了无数光辉战绩，被称为“黄金十年”：
蒙特卡罗拉力赛女子冠军(1962年)
郁金香拉力赛冠军(1962年)
Coupe des Dames拉力赛冠军(1963年)
蒙特卡罗拉力赛冠军(1964年)
蒙特卡罗拉力赛冠军(1965年)
蒙特卡罗拉力赛冠军(1967年)
……
电影中的MINI身影
MINI在大银幕上的曝光率，不亚于任何一位演艺巨星，几乎每一代车型都曾出演过卖座影片，绝对是影坛“常青树” 。
其中最为人熟知的，当属《憨豆先生》和《大淘金》、《偷天换日》，除此之外，您还可以在这些电影、剧集中找到MINI的踪影：《四个婚礼和一个葬礼》、《古墓丽影》、《我为蜜月狂》、《007》系列、《老友记》、《城市猎人》、《辛普森》一家……据不完全统计，MINI参演的影片超过百部。
用挂锁防盗，一边刷牙一边用脚开车……憨豆先生当属MINI驾驶者中最“离谱”的一位。
51岁的MINI依旧青春
2001年起，BMW接手后将“MINI”升级为全大写的“MINI”，开始了一段新MINI的启程。
今天，已经度过51岁生日的MINI，仍然和诞生之初一样充满活力和激情。
检验
看看最新的MINI车型矩阵，它们已经越来越强大了。
判断真假MINI
“粉丝”的第一标准：
你能全部识别它们吗？
3个纵列分别是MINI家族目前的3个产品系列：MINI、MINI Clubman和MINI Cabrio。3个横排则分别是MINI的三个发动机级别One, Cooper 和Cooper S，3个纵列和3个横排的两两交叉，产生九种组合。
位于第一纵列的MINI，是家族中最经典的3门掀背小车，所以又被称为MINI Hatchback，它是所有MINI车型的设计和精神起点。
位于第二纵列的MINI Clubman有另类而独特车门设计，更加宽敞的内部空间，可以让车主按自己的生活方式随意发挥。
位于第三纵列的MINI Cabrio是坚持“Always Open”精神的敞篷车，是敞篷瘾君子们的最爱。
横向第一排的One，是首次进入中国大陆市场的入门级别。价格亲和，车顶如同画布等待车主发挥，是进行MINI个性加装最理想的平台。
横向第二排的Cooper，名字来源于MINI赛车之父John Cooper骄傲的姓氏，装配1.6升自然吸气发动机。
横向第三排的Cooper S，在Cooper后面加上Special / Sports，让它成为这个矩阵中的最高性能代表，装配多年荣获同级别世界发动机大奖的1.6升双涡管涡轮增压发动机。
两组轴线交织在一起，就产生了九种个性独特、令人着迷的MINI家族成员，它们的命名规律是在MINI之后跟着发动机级别，然后是车型系列名称：MINI One、MINI Cooper、MINI Cooper S、MINI One Clubman、MINI Cooper Clubman、MINI Cooper S Clubman、MINI One Cabrio(暂不引进中国大陆市场)、MINI Cooper Cabrio、MINI Cooper S Cabrio。
驾驶感受
一匹脱缰的小野马
首先，我得事先声明下，这是一款很特别的小车，第一眼看到车型，第一次装进车内，很有可能你就被它的可爱之处捕获了。再接下来，你很难以公正客观的心态去评价它。因为事实上对MINI的“粉丝”而言，驾驶的快感那是其次，头等大事是你必须要有一张MINI的脸。
宝马安排的MINI试驾很用心，活动公关这是宝马公司安排的特长，一路上安排了各种路面的测试，包括虚拟的街道路面比赛、高速的畅快驾驶，城市路面的正常行驶。街道路面比赛的车型主要以MINI One系列与MINI Cooper系列，而高速和城市公路试驾车型则均为MINI S家族的成员。
无论是MINI One还是Cooper系列，普通版的动力基本上已经很够用了。挂上D挡后，轻点油门，瞬间提速的感觉还是挺明显的，发动机转速也能控制在2500转/分。驾驶起来很轻松，不高的底盘加上很有手感的方向盘感觉开起来挺有卡丁车的味道。不过，要真有强烈的驾驶乐趣的还只能算S系列，新MINI Cooper S从静止加速至100公里/小时仅需7.2秒，一上高速，旋即转入S挡，184匹马力的发动机的澎湃激情一下释放出来，这时候的Cooper像极了一匹脱缰的小野马，在高速公路上，若不是头车的再三强调，早就在路上撒野了。不错，还是挺佩服宝马的勇气，将这种赛车版的性格坚持下来，这样一款小车居然配置184匹马力的发动机，“大马拉小车”，不疯狂才怪！
最后，特别要指出的是MINI one的问世，使得这款车的门槛降低了不少，相信会赢得更多“粉丝”青睐。
■新快报记者 徐晨华 文/图
