明锐RS

明锐RS尾灯

　　走进测试场地，见到由无数红色桩桶摆出的测试路线，不由得激动了一下，想起了在奥迪驾控之旅培训时的刺激场面，希望明锐RS也能有出色的表现，不要辜负与高尔夫GTI相同的动力组合。

　　外形&内饰

　　增添运动元素

　　无数次的从报纸、网络读到对明锐RS的介绍，但还是实车来的更真切些。相比于普通版明锐，明锐RS的变化均与其运动特性有关。前保险杠的下包围采用了外扩式设计，并配备了黑色的蜂窝状格栅，强化了其运动特性；随动转向氙气大灯的采用或许能提高其夜间转弯的速度；在车尾处，明锐RS的屁股上“长”出了尾翼，效果如何暂且不说，起码在视觉上运动了起来，据介绍，在高速行驶时，尾翼可以提高下压力，增加轮胎的抓地性能。

　　坐进深色调的车内，首先感受到真皮坐椅的包裹性，坐垫和靠背两侧均增加了包围支撑，系好安全带，人很舒服的被“绑”在坐椅上，软硬适中，而且腰部支撑也不错。

　　绕桩&加速

　　强悍但不粗野

　　听教练讲解后，挂上S挡，深踩油门踏板，红色的明锐RS冲了出去。第一个测试项目为蛇形绕桩，用以测试车辆的转向操控性能和侧倾幅度。以适中的油门轻松过几个桩桶后，加大油门提升速度，明锐RS在湿滑的地面有些甩尾，同时ESP(车身电子稳定系统)不时介入，不过明锐RS走线还是很准。在绕桩过程中，明锐RS的整体性不错，特别是车尾“跟”得很快，方向指向准确，可以说是指哪打哪。

　　通过为减速设置的麋鹿测试后，进入百公里加速及紧急制动环节，凝神聚气之后，将油门踩到底，瞬间可以感受到车轮打滑带来的扭动，而ESP灯也在频闪，这主要还是雨后水泥地面太滑的缘故。这也导致其起步没有想象中那么强烈，但千万不要小视其2.0L带涡轮增压发动机和双离合变速器及扎实底盘的功力，短暂的打滑后，明锐RS加速度明显提升，动力十分充沛，有些被推着走的感觉，发动机转速曾迫近6000转/分钟，受人员、场地和天气等因素制约，无法体验其从静止加速到100公里/小时7.7秒的快感，但其动力充沛这点是不容置疑的。

　　在高速行驶时，猛踩制动踏板，明锐RS的降速非常快，在如此湿滑的地面，只有幅度不大的左右滑动，并且制动过程车辆保持很好的整体性，没有太过激烈的前冲和点头现象出现。

　　几圈过后，我又坐到了一名车手的右侧，去体验一下“晕”的感觉。在车手娴熟的操作下，攻弯、加速等一切都在风驰电掣中完成。初始阶段头有些晕，不怎么舒服，适应之后发现，发动机总在5000转/分钟—6000转/分钟运转，此时明锐RS野性十足。

　　■ 明锐RS技术参数

　　发动机：直列4缸 排量(L)：2.0涡轮增压

　　变速器：6速双离合器 最大功率(kw/rpm)：147/5100-6000

　　最大扭矩(Nm/rpm)：280/1700-5000 轴距(mm)：2578

　　长(mm)：4597 宽(mm)：1769 高(mm)：1462SourcePh">