刚刚毕业的大学生，或者是初入职场的新人，想打算买一辆便捷而又实惠的车，但往往又苦于钱包不是很丰满。那么有没有一款车能满足这些经济现状的人呢？答案当然有！下面我们就给他们推荐了三款6万以内两厢小车，这三款车各具特色，因此可以归纳一点：我有我的精彩！
9月17日于成都车展上市的威志V2
天津一汽 威志V2
市场指导价：4.69—5.59万元
特点：外形、动力操控和舒适性上令人眼前一亮
台上一分钟，台下十年功。家喻户晓的天津一汽老牌汽车制造商在过去的二十多年时间里，给人留下了太多深刻的东西。就像在世界汽车史上让普通人群都买得起汽车的福特公司一样，在中国，天津一汽的夏利曾让对汽车奢侈品望而却步的国内老百姓都能实现买车的梦想。
如今，现在面对众多汽车厂商的兴起和挑战，天津一汽是否能做自我调整，适应时代潮流？刚上市不久的威志V2兴许能给我们一个合理的答案。
在外形上，威志V2圆滑的线条和饱满的车身，同时融合了一些时尚和流行元素，比如立钻型前大灯及这个级别不多件的LED后尾灯，绅士领结般的飞燕中网；方形大视角后视镜以及高位刹车灯；与车身同色的外拉式门把手。可能是由于两厢设计和腰线的原因，威志V2侧面看上去视觉重心前倾的明显，这和天津一汽以往车型的视觉上看，又来很大胆的设计。全系标配四门电动天窗是威志V2配置上的骄傲，虽然它并不具备按键一键升降的功能，但相比同级别绝大多数“用手摇”的开启方式，这也算是一大进步了。总之，面子上有的，威志V2都囊括了。
动力操控方面，和夏利N5一样，威志V2采用了1.3L CA4GA1自然吸气发动机，四缸16气门，双顶置凸轮轴，还搭载了控制进气凸轮轴正时的VCT-i装置，最大功率67kW/6000rpm，最大扭矩120N·m/4400rpm，这些性能确实让人眼前一亮；变速箱搭配上，高配车型采用了5挡AMT变速箱，其余车型均为5挡手动。
在舒适性上，威志V2没有采用NBC平台惯用的前麦弗逊后纵臂扭转梁式悬挂，而是以前麦弗逊后双摆臂支柱式独立悬挂取代。从这点来说，威志V2的悬挂属于四轮独立式设计。另外，同级别车很少达到2450mm长的轴距和只有在中高级车上才具备的副车架，威志V2也具备了。因此，威志V2的舒适性也就不容置疑了。
最后，对于喜欢赛车的年轻人来说，威志V2采用赛车才具有的“炮筒式”仪表盘设计也着实让人耳目一新；不是很复杂的中控设计对那些刚会开车的年轻人来说算是一种呼应吧。
奇瑞 A1
市场指导价：4.58—5.68万元
特点：追求时尚高品质 配置比较齐全
作为自主品牌车企，奇瑞制造的奇迹在行业内也是有目共睹的。曾经的QQ让无数年轻人特别是女性消费着为之痴狂。现在的奇瑞，为了适应汽车市场的变化，在细分市场上可谓是煞费苦心。奇瑞拥有其他汽车制造商无法比拟的众多车系和车型，生产线可谓是丰富多样。作为奇瑞A系列车型中的一款，奇瑞A1或许可以诠释奇瑞市场细分的野心。
时尚和高品质是奇瑞为A1打造的第一目标。经过意大利博通的设计的A1，独特的小嘴搭配狭长的大眼，看起来足够惹眼。和威志V2一样，流畅的外形也是吸引着年轻一族必不可少的元素；车身侧面也特别设计了奇瑞家族尤为推崇的动感彩贴。红黑色彩贴搭配浅色车身，金银色彩贴搭配深色车身，车身立体感更加突出。
“奢侈”的配置也是A1的另一亮点和卖点。可显示距离的倒车雷达、DVD、天窗、行车电脑、双气囊，这些配置即便是10万元的紧凑级别车型也很少全部配备，要知道，而A1豪华型只是一款还不到6万元的车型。尤其值得一提的是设计巧妙的可视倒车雷达，通过后视镜反光可方便看到与后方障碍物距离提示。遥控关闭车窗则可在你熄火下车后使用遥控钥匙锁车时自动关闭4车窗。从这一点来说，它比威志V2的电动车窗显得更加科技化；另外，A1的仪表盘十分有特色，尤其在夜晚打开背景灯光时。紫色的数字显示中间穿插着青色、蓝色渐变，加之红色指针、绿色提示符号，既绚丽又清晰。
最后动力方面，A1的进气管由金属改为合成尼龙材料，在减轻重量的同时，进气管内壁变得更加光滑，有助于减少进气阻力，降低车辆油耗。这款自主研发的1.3L升ACTECO自然吸气发动机参数上维持在最大功率为61kW，最大扭矩114N·m，虽和威志V2相比略显逊色，但作为代步车还是能胜任的。
长城 精灵
市场指导价：4.19—5.39万元
特点：做工精细 操控精巧
作为自主品牌车企的后起之秀，长城在最近这几年的表现是可圈可点的。当我们听到长城提出不造低质、低价轿车，不做粗糙简单的大车，要做创新技术的精美精致小车，必须是高起点、全球版、符合国际最高法规标准的产品长城精灵要成为国产小车中的精品时，作为我们国人，确实感到一丝自豪和欢喜！确实如此，就拿长城旗下的一款小车——精灵来说吧，它的表现确实让我们为止鼓掌。
外观方面，精灵具备跑车的范儿。F1风格中网，V型鼻翼线条的前脸，水滴型大灯，独具新意的7字型尾灯，增加了显示面积。不过精灵和A1的车顶的线条比较平直，一直延续到车尾忽然向下一折，构成了角度较为垂直的车尾造型。但做的好处当然显而易见———尽可能地营造更多的车内空间。
动力上，长城精灵搭载了长城自主研发的1.3升GW413EF汽油发动机，这款发动机采用博世电喷系统，电子油门，博世的燃油供给系统还是比较不错的，动力也不错，不错，最大功率为65kW。
内饰做工和用料方面，精灵的内饰可谓更加精细，感觉制作得非常用心，货真价实。中控台集中了几乎所有的控制按钮，就连换挡杆都设置在此，紧凑的布局让人在视觉上强化车型的定位。而大量圆形元素的应用，同样营造了小巧可爱的氛围，车外温度显示是对手所没有的，精灵的仪表还有双计数器等功能，其他的细节还有后排独立的车用电源、全系标配的后雨刷等等。这种设计比较像欧洲厂商的造车理念，在国内自主品牌里确实不多见。因此，这些精细的做工也正好体现出了精灵的造车理念。
除了做工精细，操控方面也很精巧。精灵拥有液压助力转向系统，这从根本上保证了精灵整车的灵活性和稳定性。悬挂系统采用了NBC平台惯用的前麦弗逊后纵臂扭转梁式悬挂，虽然和前面提到的威志V2不太一样，但还是很好地保证了车辆行驶中的稳定性和舒适性。
总结：威志V2、奇瑞A1和长城精灵，都是国产小车，价格都在5万元左右，适合年轻人特别是职场新人使用，且在国内城市交通日益拥挤的现实状况下，拥有一辆符合自己需求的小车才是最明智的选择。因此，本文提供的这三款“我有我精彩”的小车当中，您是否已经选好自己中意的那一辆了？
