上周，宝马中国宣布，新BMWX5(即第二代BMWX5的中期技术升级版)正式入华，本次共推出xDrive50i和xDrive35i两款车型，市场售价分别为164.8万元起和88.7万元起。与此同时，宝马也正式启动其2010BM W X之旅活动，包括B M W X 1、 BM W X3、BM W高效混合动力X6(配置 图库 口碑)，以及刚刚上市的新BM W X5集体参与。
董永刚：在推出3年之后，宝马X 5就进行了中期改款。此次改款在外观内饰方面仅做出一些微调，但动力系统的升级可谓是革命性的，它极大地提高了X 5的竞争力，并保持了宝马一贯的动力操控。宝马花大气力改款的目的，就是通过强化其性能，保持自己在大型SU V上的领军位置。
动力融入“T”时代
2011 款宝马X 5外观变化不大，只是更换了前后保险杠、轮廓分明的发动机罩以及带L E D灯的尾灯组等。其车身单一的色彩让X 5前脸看起来略低，而且加大的进气口也强调了新车的运动性能。车身底部黑色装饰让X 5显得肌肉感十足。此外分置两侧的主动式双氙大灯和圆形雾灯位置更高，与双肾格栅位置也更近，增加了一些横向线条让新车视觉上重心降低，感觉更宽和更稳。
强调运动的宝马，动力永远都是宣传的重点。2011款X 5最大的提升也是体现在动力系统上。新X 5弃用了现款车型搭载的两款自然吸气发动机，改用3.0升涡轮增压发动机和4.4升双涡轮增压发动机。其中，X 5xD rive35i配备了宝马全新研发的N 55系列3.0单涡轮增压直列六缸直喷发动机，这款发动机上的单涡轮增压器能达到以往双涡轮增压的效果，而在宝马多款自然吸气发动机上装配的V alvetronic完全可变气门控制技术也出现在这台涡轮增压发动机上，全新设计的控制系统可以迅速而灵敏的对气门正时和参数进行调整。
此外，新X 5放弃了此前的6速变速箱，xD rive35i和X 5xD rive50i都装备了由ZF提供的8挡自动变速箱，这款8H P自动变速箱在尺寸上与现款6速自动变速箱相当，但新变速箱除了拥有更多的挡位以外，齿比设定更加合理、换挡时间也更加迅速，从而直接提升车辆的舒适性和经济性。全新的8速自动变速箱也成为了汽油版新X 5的标准配置。
顶 配 车 型 新 BM W X5xD rive50i车辆仅用5.5秒即可从静止加速到100公里/时，而新BM WX 5xD rive35i 0-100公里/时加速仅需6.8秒。这一时间比老款X 5减少有1秒以上，这对于SU V来说是一个非常明显的进步，新款的动力表现更为强劲。同时，通过BM W高效动力策略(EfficientD ynam ics)的实施，新BM W X 5在显著改善性能的同时，其耗油量和排放水平与前代车型相比平均降低了近10%，通过动力总成的大幅改进，新款车型的动力更为高效和强劲。
强化操控优势领跑市场
去年中国汽车实现 1300万销量，其中，SU V只有70多万辆，不到汽车总销量的6%。与北美等成熟汽车市场SU V销量占汽车全部销量至少20%-30%的数据相比，中国的SU V市场增长潜力巨大。据目前形势分析，国内SU V井喷时代即将来临，这也是SU V销量在上半年逆市上涨的原因。各大豪华品牌也纷纷加大了对SU V车型的投入，保时捷新卡宴(配置 图库 口碑 论坛)，大众新途锐(配置 图库 口碑 论坛)、奥迪Q 7包括雷克萨斯和路虎旗下的SU V，面对越来越多的竞争者和挑战者，宝马必须通过升级来保持自己的位置。
宝马随后在1999年也推出了第一代X 5并且取得了极大的成功，几乎成为大型豪华SU V的代名词。2007年推出了全新一代X 5，此次改款属于中期改款，上一代X 5并不显得过时和缺少活力，而且目前仍是市场热销车型，但是宝马仍然对这款热销车进行了改款。而改款的核心，就是通过动力总成更换让新车更加符合“减少排放、提高效率”的社会大趋势。
而且，由于SU V车型高车重、高重心所带来的高油耗和相对较差的车身稳定性，与宝马所一贯强调的操控和驾驶乐趣有些格格不入，但新B MW X 5的动力升级，再通过采用了一体式底盘管理系统 (IC M )，其中B M W独特的智能全驱系统xD rive和D SC (动态稳定控制系统)的组合，很好地解决了这个“矛盾”。作为X系列的旗舰车型，新款X 5在动力和操控性上进一步强化了宝马的品牌特点，并为后来的挑战者树立了一道障碍：如何让看似笨重的SU V也如此富有驾驶乐趣和良好的油耗表现？
南都记者 董勇刚
