MG6(配置 图库 口碑 论坛)是专门为喜好运动的车主设计的新车，其所运用的“新基准轿车”设计理念得到了相当高的关注度，究其原因自然是其全新定义的大掀背造型赢得了足够的认可。如果从纯运动学的角度上看，这款车从内到外无处不洋溢着热情似火的运动细胞。
外部运动篇
——颠覆两厢运动型车的认识
上汽生产的这款MG6是位于英国长桥的上汽集团技术研发中心主持设计的，从设计开始，运动细胞就一直是MG6所追求的细节。
MG6的外观非常引人注目，激进的外观个性十足、充满动感，创新性的大掀背造型颠覆了人们对于传统两厢车的认识，从车后部看还有点宝马GT5的特别味道。可以说，MG6的“新基准轿车”设计理念是以往中国人设计的汽车中几乎没有的。这款MG6的外形完全找不到任何拙劣的模仿痕迹，让不认识它的人很容易就想象成是一款时尚的进口车。
MG6前脸分成上下两层，上部是扁窄的进气口，增加了前脸的层次和精致度，下部是宽大的网状进气格栅，凸显动感和霸气。很特别的还有MG6向上突出的轮拱，以及“Fastback”快背设计打造出跑车式的车顶弧线，这些让MG6显示出设计师的大胆创新和成熟的设计手法，而且MG6的造型也很符合当代人的审美观点。
内部运动篇
——纯黑内饰彰显运动与活力
MG6车内的风格已然找不到上汽其他相关车型的影子。纯黑的内饰让驾驶者感受到了运动的魅力，虽然整体上用料的感觉还显得不够高级，不过装配工艺和制造质量还是值得肯定的，车内的各种开关和按键手感扎实，做工相对坚固。
钥匙是插入按键式开关，相比一键按钮式的开关，个人认为不会让车主忘记拔钥匙。当然，车钥匙的制造水准还有提升空间，毕竟一辆接近20万元的运动型车应该配备一个同样出色的钥匙。
MG6的方向盘是记者比较喜欢的，方向盘上调整显示屏的菜单旋钮使用简便，并且能够显示出瞬时油耗、剩余里程(配置 图库 口碑)等相关信息，而其他音量控制器、定速巡航按钮也一应俱全。此外，方向盘上的金属色装饰条也让方向盘动了起来，相比其他品牌的纯色方向盘，MG6确实想了很多变化。
这款车的座椅包裹性比较强，而且还有腰部支撑的控制器，虽然是手动的，但还是能够给驾驶员找到一个合适的驾驶姿势。定位运动车型的MG6的座椅非常厚实，质地尚佳，软硬适中，靠背和坐垫侧围的填充物密度较高，激烈驾驶时能够提供足够的侧向支撑力。
操控运动篇
——心随我动的操控令人着迷
记者此次驾驶的是1.8T手动MG6，挂挡入位后踩下油门踏板，转速在1800rpm的时刻，车辆平稳地加速前进，随着转速的攀升和挡位的提高，车辆平稳地提升到60km/h，转速维持在2000rpm上下，这种感觉更像是一款1.8L自然吸气发动机的表现。当转速表比较上升到3000rpm左右，涡轮开始真正发威。
这里要说的是，MG6的手动变速箱对提高整车的行驶表现起到了很重要的作用。由于行程短，入挡也足够清晰，每次换挡都是一次良好的体验，再频繁的换挡也不让人觉得烦，反而是乐于利用挡位来调配动力。
悬挂的设置方面，MG6采用追求运动感的调校，阻尼偏硬，完全是毫无保留的欧式风格。在经过减速带和路面接缝时都有清晰的感觉，尤其是在过弯的过程中，驾驶者完全能够感受到心随车动。当然，这样的设置也使得整车的舒适度有所降低，但毕竟这是为运动而生的车，少点舒适多点运动感也值得了。
晨报记者 沈欣
