从外观上看，长城迷你SUV借鉴了很多同平台长城精灵的设计元素，或者说其整体轮廓基本沿用了精灵的功底。所以长城迷你SUV的外观设计可以说是即熟悉又陌生，虽然我曾经在几年前近距离观察过那时还是概念车的长城迷你SUV，但量产化的改进已经让小车拥有了更多和更精细的新元素。即便如此长城迷你SUV理念还是延续了早前概念车的整体思路，修改的地方大多是些小的细节和根据量产需求所必需的改进。
本片试车报告成文时，长城迷你SUV还没有正式上市，而对于目前这款小车的车身尺寸，我们只能通过自己测量来获得。经过大致的测量，长城迷你SUV的长、宽、高分别为3569mm、1611mm与1595mm。从视觉效果上看，长城迷你SUV的车身尺寸要比长城精灵大了一圈，尤其是采用全新设计的车头中网，向前突出的轮廓明显起到了增大长城迷你SUV车身尺寸的作用，但是这样的设计无形中也减小了这款SUV在越野时的接近角。
此次长城为我们提供的长城迷你SUV试驾车采用了非常时尚的紫色车身，这种紫色在国产车的配置单中非常少见，除此之外雏菊黄色等鲜艳的车身配色也出现在这次试车的试驾车队伍中，只是概念车曾选用墨绿色并没有出现，看来长城还是将新品定位于时尚人群的首选座驾。为了让长城迷你SUV的外观看起来更加硬朗一些，设计师为这款产品量身定制了丰富的外观装饰组件，由于多方面的原因原本配备在概念车顶的射灯没有出现在这台量产长城迷你SUV上，而新设计的中网选择了和轮眉装饰条相同的深灰色，在细节中彰显了越野车型的强悍本质。
值得一提的是长城迷你SUV轮眉上的装饰条，其抽象的造型灵感似乎源自神话中的祥云，写意而充满灵性。另外长城迷你SUV圆形的头灯让我联想起乖巧的宠物，与头等一体的转向灯，像眼角的泪滴一样被点缀在头灯尾部，处理的恰到好处。由于此次试驾的试装车是按照较低配置标准组装的，所以这批长城迷你SUV都标配了偏重实用的钢质轮毂和185/65R14的佳通轮胎。这对轮胎组合除了拥有相对低廉的更换成本外，还可以为长城迷你SUV不错的燃油经济性提供一定的保障，尤其是在巡航时定位于城市使用的轮胎，在遏制噪声、降低油耗上都有让人满意的表现。
取下塑料的钢轮毂装饰罩，我们可以看到长城迷你SUV这批测试车前后轮都采用了盘式刹车，似乎这款配置也将成为长城迷你SUV的全系车型的标准配置，从做工上看，长城迷你SUV延续了哈弗、精灵、酷熊的车型上一再加以验证的优良车身工艺，结构紧凑结实，让人安心，而且车身不同组件的衔接处，接缝也很匀称。我不知道有多少人用车顶的雪橇架运过货物，而对于我身边的多数朋友，这款配置只是用来装饰车顶的好工具。不过，话说回来，对于长城迷你SUV这类车内空间有限的小车，标配的车顶行李架只要使用得当，还是可以帮助车主解决常见的行李超大、超宽问题的。
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