小排量车的春天结束了吗_新浪汽车

目前小排量轿车已成为所有车型中销量增长最惨淡的区域。来自汽车工业协会的统计显示，上半年小排量轿车的销量同比下降三成，自主品牌转攻中高端车也使小排量后继乏力，在被统计的主要汽车企业中，奇瑞借多元化的产品支撑住了上半年的利润继续增长，而吉利已经开始出现5%的利润下降。一汽夏利整车的主营业务收入减少了13.5%，毛利率也比去年降低了7个百分点。[全文]

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甲方观点

小排量车终将浴火重生

小车，冷也好，热也罢，不会消亡，有三个缘由：第一、小车省油，这是一个突出的优点，尤其油价摇摆不定的时刻。小车省的不仅仅是油，还有维修费等等；第二、需求存在，有一部分人，可能刚刚步入社会，他们需要小车；第三、小车在变，总会变得让人可以接受、乐于接受。

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乙方观点

小排量车前途堪忧

中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年上半年国内基本型乘用车(轿车)销量达到228.69万辆，同比增长25.92%。在轿车的主要品种中，1.3L以下车型却在下滑，尤其是排量在1.0L以下(含1.0L)的微型轿车，累计销量只有13.43万辆，同比下降了28.87%，仅占市场份额的5.8%。

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