应该不应该以轿车之名_新浪汽车


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马自达Wagon轿车四大卖点

车是生非第16期：MPV、SUV、旅行车等车型应该不应该以轿车之名

在一般消费者的观念中，轿车就是象捷达、奥迪、POLO等这样的车型。其他市场上的车型有很多名称，如旅行版、“掀背版”，MPV、SUV，之所以这么称呼覆盖更多的细分市场，满足不同的消费需求。可是最近很多原本叫MPV、SUV，的车型，现在都改叫了“轿车”。明明是一款都市SUV的，要叫什么“新概念轿车”；明明是一款MPV的，也要称是“多功能轿车”或者“休旅车”。还有从轿车衍生的旅行版，也依旧还要叫轿车。如图中的马自达Wagon、瑞鹰、普力马，它们原来的名字分别是旅行车、SUV和MPV，现在则统统搭上了轿车的名头。
起个好听的名字当然很重要，我们自己也希望有个悦耳、动听、意义隽永的名字。但是，汽车厂家不管什么车都要往“轿车”上靠就有点让人奇怪。难道是轿车的名头更吸引人？还有有其他别的目的？就请您来发表一下见解吧…[发表评论]

厂家定义的多功能轿车

06款普力马瞄准家轿市场	多功能轿车新锐派：07款奥德赛(Odyssey)亮相	新毕加索定位轿车 3月底全国同步上市	途安重新定位轿车系列低姿态抢夺市场	陆风风尚开创多功能轿车新格局
普力马原本被厂家定义成家用MPV，随着市场竞争激烈又改称为家用两厢轿车。	奥德赛原是一款商用MPV，但是当07新款车亮相的时候名头已变成多功能轿车。	毕加索刚刚上市的时候厂家宣传其不是一款轿车，当新毕加索上市的时候又重新定义为轿车。	途安上市后一直有多动能轿车和家用MPV两个叫法,近期舍弃MPV重新定义为中高级轿车行列。	陆风以MPV探路轿车市场。正式上市的风尚完全采用驾乘舒适的轿车底盘。

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多功能车称轿车无可厚非

拥有封闭式车身，固定式刚性结构车顶，2-3排座位，可容纳4-7人，4个侧门，或增加一后门的车国内一般消费者都可以理解为轿车。例如，CUV，就是轿车底盘的满足城市多用途的车，首先轿车轿车底盘，车厢封闭，那按照国外定义叫轿车也不为过。江淮瑞鹰叫越野轿车，也能说得过去。
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MPV、SUV、旅行车等车型称轿车会使消费者混淆

自己的产品爱叫什么叫什么，是厂家这种心态，但是这是不是对消费者有些低估呢？一则，一款车是什么车在于它事实上是什么，而不在于你叫它什么；二则，消费者选择一款车并非因为它叫什么，而是因为它事实上是什么。把MPV、SUV、旅行车等车型称轿车只能是混淆消费者的概念，没有实际意义。
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