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| 支持限制小汽车数量 |
专家称：不是从行政上、从数量上限制私人小汽车，而是从经济杠杆上去限制私人小汽车。可以学习曼谷，就是提高私人开车的成本，不是说通过小排量或者大排量来限制私人小汽车，而是通过提高油价、提高收费来限制私人小汽车；还要从整体的城市发展规划来限制私人小汽车，同时大力发展公共交通。
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| 反方 |
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| 反对限制小汽车数量 |
市交通委副主任、新闻发言人刘小明表示，北京目前没有考虑限制小汽车数量的政策。香港在交通发展方面，有很多世界上共识的经验。比如小汽车的牌照费和高额的停车费。在限制小汽车拥有量方面的经验北京暂时还不能学。北京将借鉴香港等世界大城市的一些经验，来构建适合自身特点的城市交通系统。
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