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车是生非第19期:自主品牌该不该走高端
    自主和创新,在汽车行业争论了这么多年,也没有争出个所以然来。但是,从06年开始,自主品牌发生了一些新的变化。从市场占有率的提高,到06年北京车展自主新车型的震撼登场,自主品牌正在带给我们新的信号。
    有人认为现阶段汽车的自主品牌已经不再是一穷二白,多年来的市场发展积累了一定的基础,具备向高端发展的基础;10万元以下这个细分市场竞争日益激烈,自主品牌的生存空间正在被严重挤压,生存环境变得越来越残酷……现在,自主品牌向高端发展已经到了不走不行的地步了,此时不择机选择新的细分市场进行突破,无异于慢慢等死!而另一部分人则认为这是典型的“大跃进”的思想,他们反对自主品牌推高端车型。究竟熟使熟非呢?请给出您的看法。 [发表评论]
正方观点: 反方观点:
·三论自主品牌不走高端是等死-只走低端是温水煮青蛙
·再论自主品牌不走高端是等死!
·时机成熟 自主品牌不走高端无异安乐死! 
·自主品牌齐走高端路线 车企掀起新一轮自主热潮
·自主品牌从低端到高端 需要更多时间和信心
·自主品牌凭什么不能高端
·自主品牌汽车走高端就是大跃进
·自主品牌走“低端”更稳妥
·现在不是自主品牌走高端的时候
·自主品牌的“面子工程”
·自主品牌尚缺攀登中高端基石
·中国汽车自主研发不容乐观
相关报道:  
·自主品牌的产品应稳守A级及以下的车型再图更高端车型
·自主品牌推中高级车型 摆脱10万元定价“魔咒”
·自主品牌挑战高端车市成功与否成一大悬念
·自主品牌冲击中高级车市 能否成功尚有待时日
·高端自主品牌展现差异化营销
·自主品牌走高端市场路线两难
调查
1. 您最近有购车计划吗?

没有
正在考虑


2.您买车将会买什么车?
新车
二手车
都有可能

3.若您选择购买新车,最主要的理由是:
新车价格固定,不用议价
二手车维修保养不方便
不能完全了解二手车的实际车况及来源
二手车交易手续的复杂繁琐

4.若您选择购买二手车,最主要的理由是:
二手车便宜,相对不易贬值
碰撞、剐蹭了也不会太心疼
车型选择余地大

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看一款车安全与否 通过碰撞结果最直接
    消费者在购买汽车产品时首要考虑的因素是安全。很难通过车身结构、安全配置的宣传去辨别商品是否“货真价实”。所以借助碰撞评价结果按星级划分并公开发布消费者可以直观的了解车辆的安全性。
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反方
不能光看碰撞结果 它仅仅是一个标准
    通过碰撞评价结果,这仅仅是一个标准。消费者在选车的时候,大多数人仍然需要量体裁衣,综合考虑买车及以后养车的花费,在金钱和安全两方面找到一个较好的平衡点。较低星级的产品,也不能简单理解为产品没有基本的安全性能保障。
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