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小排量车上半年销售13.43万辆同比下降近三成

http://www.sina.com.cn 2007年07月20日 07:00 北京娱乐信报

　　据中国汽车工业协会统计今年上半年汽车销售数据显示，基本型乘用车（轿车）销量超过２２０万辆，达到２２８．６９万辆，同比增长２５．９２％。在轿车主要品种中，１．０升＜排量≤１．６升系列轿车品种继续占据最大比例，达到１２１．６５万辆，占轿车销售总量的５３．１９％。此外，１．６升－２．５升这一区间各轿车品种市场表现也较为出色，上半年累计销售９１．７３万辆，占轿车销售总量的４０．１２％。然而，排量≤１．０升系列需求仍较为低迷，上半年，该系列累计销售１３．４３万辆，与去年同期相比下降２８．８７％。在国家已经限小、新车船使用税推出等利好政策推出的情形下，在倡导环保、迎接绿色奥运的今天，为什么１．０Ｌ以下小排量微车销量如此低迷呢？本报记者进行了调查。

　　真相1·政策扶持

　　１．０Ｌ以下一年最多省２００多元

　　去年实现了北京的“限小”解禁，同年４月１日，新汽车消费税开始正式实施，利好政策的出台给了小排量车极大的推动力。但是在这些小排量没在长安街上跑多久的时候，１．０Ｌ以下的微型车就出现了低迷的状态。今年７月１日，国家又推出了新的车船使用税，其中将载客汽车按载客数量划分为大型、中型、小型和微型，其中微型车即为１．０以下的轿车，并将车船使用税的起征点调整为６０元，这无疑又是对微型车的一个利好政策。但是国家频频出台的利好政策并没有带动１．０Ｌ以下的微型车的销售。一位常年从事汽车行业的人士告诉记者，其实新的车船使用税范围里，１．０Ｌ以下的微车比１．０以上的小型车最多一年就省２００多元。他又拿一辆１．６排量的捷达和一辆０．８排量的奥拓做比较，１．６排量的捷达百公里８个油，小奥拓百公里５个油，一个月按总共跑３０００公里来计算，一个月捷达就比小奥拓多花费三四百元，很多人既然能买得起车，可能也就不在乎这一个月几百元的差异了。　

　　真相2·车市现象

　　汽车降价潮一浪高过一浪

　　今年是个名副其实的汽车降价年，降价波及了国内几大著名汽车企业，涉及了高级、中级、小型、微型车等各个领域，以前可能花三四万才能买个０．８排量的微型车，现在可能变成花个三四万就能买个１．３排量的小型车了，而且１．３的车从空间、舒适度、动力性能等各方面都比０．８的更高一级，所以人们很自然选择了１．０以上的小排量。再加上现在咱们老百姓的收入水平的提高，以前都要藏到箱子底的万儿八千的钱对于消费者来说已经不算什么大钱了。　　

　真相3·动力性能

　　１．０Ｌ以下小排量动力性差

　在记者的采访过程中，一些消费者表示自己之所以不选择微型车是因为这些车太小了，有的甚至觉得它们像玩具车一样，无法想象开着它在各个“庞然大物”之间穿梭。一位曾经从事过微型车销售的经销商也告诉记者，１．０排量以下的车子由于车身小，车身轻，存在安全性略差的问题，而动力性能也确实不能跟大排量的车相媲美，特别是在一年比一年热的北京，夏天用一个小排量带着空调走总觉得没有大排量车来得痛快。　

　真相4·面子问题

　１．０Ｌ以下小排量开起来没面子

　赵先生是个普通的工薪族，自从周围的朋友都开上了车，他也开始盘算着什么时候能有自己的一个座驾，在选择车的时候，他一般看的都是１．３、１．５排量的车，价格也多在５万元以上，压根就没有看过１．０Ｌ以下的汽车，他表示，１．０Ｌ以下的小车实在太小了，自己这么一个大老爷们开不光不舒服，还特没面子，开在路面上还不得被那些大车笑话死呀。记者在调查中发现，持赵先生这种想法的消费者还不是少数。

　中国是个礼仪之邦，有客人来家做客，一定要做比实际食量多许多的饭菜以显示自己的热情；买衣服比较认牌子。同样，汽车来到中国的那天，人们也是用“大”的眼光去审视它，很多国外原装是两厢的车子，来到中国后无缘无故的多了一个“屁股”。面对路面上的很多小排量，尤其是１．０Ｌ以下的小排量，一些人的确有不屑的心理，觉得这种车子跟玩具车似的，如果买不起大车，宁愿步行也不买这种“小不点”。一旦有了钱买车，很多人便把目光放在了１．０Ｌ以上的小车的身上，再加上这类车和１．０以下的车也差不了多少钱，导致１．０Ｌ以下车子不好卖。　　

　　专家观点

　　小排量车是未来车市发展趋势

　　业内专家表示，小排量车应该是未来中国汽车市场发展的一个趋势，首先是国家政策一直在对小排量的支持策略上推陈出新，再加上我国是一个石油进口大国，加上作为非可再生资源的石油价格的一再攀升以及全球环境的日益恶化，节能、环保越来越成为政府关注的领域。该人士还表示，中国大部分家庭毕竟都是工薪阶层，买一台小排量对于家庭支出来说应该相对比较轻松，所以小排量应该是比较有市场的。

　　而一位某自主品牌的经销商告诉记者，说小排量就一定省油或者环保，也未必，我们应该辩证地来看待。汽车能耗的高低除了与排量有关外，还与汽车发动机的燃油技术、车身结构、使用的燃油及行驶状态有关，即使是同等排量的发动机，技术先进的比一般水平的要省油。比如某个微型车的排量和车型不相匹配的话，可能会出现“小马拉大车”的现象，带不动空调或爬坡困难，反而费油。作为自主品牌中也生产微型车的企业，更应该以研发出动力性能安全性能更好的微型车为己任，提高自己的国际竞争力，从而改变国民心中的陈旧观念。　　

　　记者支招５招选辆称心小排量

　很多人都觉得小排量的汽车里所有的部件都处在“初级阶段”，有的人甚至认为“小排量汽车”就是“低档”、“劣质”的代名词。当然也有一些小排量车粗制滥造，质量较差，维修率较高。但是我们也不能一概而论，随着人们实际生活中的需要，汽车生产厂家对小排量的配置也有了一个提升，比如也有了空调、电动门窗、ＣＤ等等。不过在这里我们还是要提醒您，在选择小排量轿车的时候有以下注意事项：

　　１．要选择一个可靠的品牌

　　无论是合资产品还是自主品牌都要找口碑好的买，尤其是一些销量不错的自主品牌小排量汽车很值得一看。

　　２．要看看汽车的发动机

　　因为发动机是汽车的心脏，正如专家所说的汽车油耗的高低除了与汽车自身排量有关外，还与汽车发动机的燃油技术等有关，同等排量的发动机中技术先进的比一般水平的要省油。

　　３．要看看空间大小和舒适性

　要考虑小排量车的空间大小和舒适性，您得根据自己的身高体重甚至适应力等各方面，在驾驶室和后排都试坐一下，看看是不是舒服，头部空间腿部空间是不是舒服，驾驶时是不是有良好的视野等等。

　　４．看实际驾驶过程中的操控性如何

　　除了在买车前的试乘试驾，如果有条件您还可以驾驶别的有同品牌车的朋友的车走走市区甚至是高速路，这样能有一个更好的判断力。

　　５．车内车外都需要装饰

　我们常说浓缩就是精华，小排量汽车也有异曲同工之妙，别看它像鬼马小精灵一样是个小不点，但是如果您在车内车外都装饰些色彩靓丽或者是卡通的挂件或者是贴图等等，顿时可以使您的小车在车潮车海中成为明星。

　总之，小排量的汽车既有助于环保节能，又能给自己节省开支，另外在道路上行驶时也比较灵活自如，停车比大车省地省事儿等优点，所以只要您选对了一辆适合您自己的小排量汽车，还是很值的。(实习生谷金玲)　　

　　【记者观察】　把买小排量当做时尚

　　在国外，无论是从税收、停车费、过桥过路费等各个环节都对经济型的小排量汽车有一些优惠政策，虽说我们国家一直在大力支持经济型小排量车，但在微型车的支持力度还是有限的。当然，国家政策制定是一个循序渐进的过程，小记认为无论是汽车生产厂家，还是经销商或者是消费者的消费理念都是可以转变的：我们可能囊中并不羞涩，我们可能追求的就是动力性能，我们可能要的就是个气派，所以我们选择了大排量；如果人人都这么想，我们能源环境还有救了吗？其实小排量的微型车在这个能源紧张的时代本应该扮演的是一位出色的“环保超人”的角色，拥有这种车的人士应该以此为荣，并以此为时尚的表现。另外，想一想，不管是做大买卖的大款，还是朝九晚五的工薪族，这年月谁挣个钱也都不容易，您也可以细算一笔账，如果您买一台微型车，买车时就能省个万儿八千的，每个月的油钱还能给您省好几百元，再加上维修保养费用也相对便宜些，这上上下下兴许也能给您省几万元，何乐而不为呢。