新浪网 新浪汽车
新浪汽车 | 新浪首页
爱问新闻搜索
 
首 页  |  新 闻  |  评 论  |  调 查  |  访 谈  |  视频
    中国人的传统购车观念一直注重外形大气,所以想要符合本土审美观,厂家对于车身轴距和长度必须反复思量。紧凑的车型需要加长,够长的车型需要更长,于是像奥迪A6、宝马5系这类原本腿脚空间相当宽敞的车型仍不满足现状,分别以A6L和5系Li全面替换了原先销售的车型。
    除了中国市场之外,这些车型的加长版本销量几乎为零,这与他们的使用环境和定位有直接关系。在国内他们充当了更高级别车型的角色,消费者多是“后座车主”,配有专职司机,因此对后座的空间和装备有更高要求,在出入重要场合的时候也给人更体面的感觉。而在美国或者欧洲,他们是典型的私人用车,后座的使用率非常低。这个级别也无法被用来彰显地位,所以加长根本没有必要。[发表评论]
观点争锋:加长与反加长

甲方:轴距加长在中国就是一种汽车文化 

乙方:被忽视的中国需求 加长版是无奈之选
    轴距加长是中国车市的一大特色,有人说好,有人说不好,众说纷纭。但是,从现在的市场反映来看,它得到了多数消费者、厂家的肯定,而且这种现象还会持续下去。这表明,轴距加长这一汽车文化已经形成,任何人要想扭转这种消费习惯,没有一个较长的时间过程,基本是不可能的。

·加长-就是按中国标准办事
·轴距加长是汽车文化
·浅析汽车轴距加长现象
·轴距加长与否 是重市场还是重产品的问题

    加长版现象一再说明了,一个国家在汽车生产和设计上无法拥有话语权,那么这个国家的消费者就不可能真正实现“满足自己消费需求”的基本要求。“适用就是最好”,或许现在还并不能被国人接受。但当汽车不在是奢侈品的时候,国人的消费观念将自然会回归到理性。

·从车身加长现象看国人被压抑的汽车消费需求
·“反加长”与“理性回归”
·豪车加长如美女“断骨增高”
·豪华车纷纷“玩”加长 削足适履还是返璞归真

相关报道

·捷豹XJL新一代皇家加长版现身上海车展(组图)
·售价99.3万 全新奔驰S300加长版中国正式上市
·华晨宝马将产长轴距版新5系 现有车型改为进口
·一汽红旗HQ3上市临近 加长版将亮相北京车展

·车宽40米 上汽荣威750出现“放大加长”版本(图)
·南汽名爵将三车同发 推出加长版名爵7系轿车
·雷克萨斯LS460L尊贵加长版登陆中国售122万元
·凯迪拉克STS加长版国产SLS谍照曝光(组图)

加长车图片欣赏
加长克莱斯勒300C 车内的纸醉金迷 全球加长车一网打尽[组图] 少见的加长开蓬奔驰
调查:加长多此一举吗?
1.您认为给汽车加长多此一举吗?


无所谓

2.您会购买加长版的车型吗?

不会
我想买的车型国内只有加长版

发表评论 篇评论 正方评论 | 反方评论 | 全部评论
会员代号: 密码: 匿名发表   欢迎注册新浪会员
您支持那一方?请选择: 正方 反方
正方
加长在中国是汽车文化
    支持“加长在中国是汽车文化”观点请在下边留下您的评论
[发表评论][全部正方评论]
反方
加长是多此一举
    支持“加长是多此一举”观点请在下边留下您的评论
[发表评论][全部反方评论]
往期回顾
· 自主品牌该不该走高端
· 应该不应该以轿车之名
· 观点交锋买二手车还是新车
· 长丰参加北美车展是给中国人丢脸吗?
· 北京应不应该限制小汽车数量
· 旅行版轿车能不能成为热门车型
· 民企扎堆造“跑车”图啥?
热点评论
1 吉利偷袭汽车行业“珍珠港”
2 吉利远景18日全球同步上市 搭载CVVT发动机
3 迈腾3.2L V6登场 售42.98-43.98万元(组图)
4 卡罗拉能否续写畅销神话 定价将是关键的一步
5 东风雪铁龙再战毕加索
6 老帕萨特将大规模复产 2.0L售价16.98-17.98万
7 国产迈腾究竟价定几何?或为19.98-26.98万
 

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

Copyright © 1996-2007 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有