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另一种思路抄底美国汽车
- 无论如何，今天美国汽车的现状对中国汽车言肯定是一次好商机，应该抓住它！我不赞成抄底，但参股的思路值得考虑。合资30年，合资企业中方的价值始终没有得到充分的体现。当我们的参股可以实现这个转变，这个买卖绝对做得过。
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 李书福：遵循全局发展战略 海外收购亦有可能 |
在这一轮金融海啸中，很多国外汽车品牌都处于濒临破产或者是要被大集团抛售的状况，对于海外抄底的概念，李董您怎么看？
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李书福：我们的发展总战略是“总体跟随、局部超越、重点突破、阖纵连横、招贤纳士、后来居上”，这个总战略是长期以来确定的，所以收购海外一些陷入危机的汽车集团公司，假如说我们有这样的能力、实力去收购的话，我们会去做的。
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 王凤英：即使有一大笔钱 兼并收购也不是第一选择 |
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如果真有这种假设，长城有很多钱，具备了特别大的发展条件，我认为可能这种收购重组仍然不是第一选择。 |
王凤英：即使有很多的钱，收购海外整车厂，对长城来说也不是第一选择。比如说沃尔沃现在正在卖，很多企业都有机会，包括中国企业也有机会，但是是你是否有能力来管理海外的工厂，我认为这是中国自主品牌要面临的难题。
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中国资本可否抄底美国汽车
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做世界“NO.1”一直是中国汽车企业的狂野梦想，全球金融危机到来时，跨国汽车受到不利因素影响陷入泥潭时，中国汽车企业距可以称霸全球的目标似乎越来越近。“抄底美国汽车”的言论甚嚣尘上，中国资本是否要出师的争论演变成一场洋派和土派的论战。[全文]
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| 曾庆洪：海外兼并重组 现在是要避免无序竞争 |
现在不少国外汽车公司出现经营危机，您对于中国企业借低价并购海外资产有何看法？
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曾庆洪：我觉得现在是兼并的好时机，我建议政府应该给予引导，这次国际金融危机是重新洗牌的机会，通过兼并重组，掌握发动机、变速箱等汽车核心技术的国外零部件企业，从而促进我国汽车零部件核心技术的消化、吸收和自主研发。
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| 尹同耀：抄人家的底，这个一定要慎重 |
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如果说让奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃，您现在去收购款欧洲或者美洲的品牌，您最想收购的是谁？
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尹同跃：如果一个品牌是我们自己想从小苗开始种，然后变成一个大树的话，这个树一定非常的健康，如果你移植一个大树过来很可能就不会成活，这个是需要注意的。现在中国很多企业跃跃欲试收购，抄人家的底，一定要慎重。
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兼并的核心是消化吸收
- 中国汽车企业凭什么可以去兼并海外车企。最根本的就是中国市场消费力的旺盛，是国内市场的潜力赋予了中国厂商这种能力。搞兼并，并不是让你也全球经营，中国厂商非要夜郎自大，失败将是必然的。因此，兼并的核心是吸收，在此基础上开发适合国内市场的车型。为了兼并而兼并，那么海外兼并就终究将是一场空。 [全文]
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