4S店模式要不要淘汰_车坛论剑_2009上海车展_新浪汽车

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车坛论剑

《车坛论剑》栏目上海车展期间推出特别版——大浪淘沙：

车坛论剑之：4S店模式要不要淘汰

4S店模式实行以来，规范化销售、对企业营销战略、产品品牌的保证等优点不一而足。但是在金融危机大潮冲击之下，在新的经济和汽车行业背景下，有人预言，今年将是4S店全面洗牌的一年。而4S店模式是否面临淘汰呢？[详细][视频1][视频2]

正方代表：亚运村车市信息中心主任郭咏
正方代表：广本亦庄销售服务公司董事长常晓南
反方代表：新华信市场研究咨询有限公司高级副总裁刘维东
反方代表：市场协会汽车营销专家委员会副秘书长田毅

正方反方

	正方观点概述：4S店模式不断的在改进和升级，未来仍是营销渠道主流。

	反方观点概述：4S模式存在诸多弊端，已经不适应当前形式必须改革。

正方：以4S店模式为基础营销变革

支持正方

广本亦庄4S店常晓南:沿海4S店受金融危机影响大[全文]

亚市信息中心主任郭咏:4S店模式有些东西要坚持[全文]

支持反方

反方：4S店模式已经不再适应当前市场

新华信高级副总裁刘维东：现有4S模式已经僵化[全文]

市场协会田毅：4S模式到了该分化和发展的阶段[全文]

4S模式何去何从

在当前的金融和经济背景下，4S店的营销模式该何去何从

正方：二级网点主要有一个展厅，有一个基本面积，展厅里能放两台车，有几个维修工位。但是前提你必须具备一个4S店强大的后台支持。

反方：就像原来的农村包围城市的战略，像手机、IT产品、家电产品都是这么过来的，可能以后这种模式就是“战国时期”，不会太单一化。

正方：4S店模式相当长时间内依然是营销主体

常晓南：所谓“淘汰”，可能还是为时过早的一个结论。一些相对比较弱的4S店、小品牌，在经营上面临着洗牌，但是4S店模式在中国还是一个主体模式。[全文]

企业已经在补充4S模式 广本2009年商务政策允许和鼓励支持现有的4S店到空白的地区和城市建二级网点。[全文]

4S模式危机有危险也有机遇 这个行业是属于大浪淘沙的过程，有胆识、远见、有实力的投资人还愿意进入；有些经营不善，或者短期投资者，可能被淘汰掉。[全文]

反方：4S的概念未必要以4S店模式体现

刘维东：目前各方势力博弈的变化以及市场需求的变化导致变革是必然的。“4S”这个概念其实哪项都不能缺，但不一定以现有形式存在。[全文]

营销模式到了战国时期不会太单一化 在二线城市开始铺渠道，就没有必要投入那么大钱马上建很豪华的4S店。就像原来的农村包围城市的战略。[全文]

汽车不会出现苏宁国美形式 苏宁和国美卖手机、电冰箱等那么多产品，而汽车是一个单一产品，不可能成规模。[全文]

企业和经销商关系变革

4S模式变革中，经销商和企业扮演什么角色，两者关系如何变迁

正方：以目前的4S店为基础，经销商作为先锋和主导，形成多级和多元化，针对不同市场和功能进行细化裂变以适应“4S”理念。

反方：企业需要承认并且扶持2S、3S等模式的存在，根据品牌体验、购车以及维修功能细分化来建立全新的消费者体验、购买和售后体系。

正方：4S店模式有些东西要坚持

郭咏：4S店这种模式从理论上来讲还是先进的，这个理念没问题。但是厂家在前期由于中国的市场特殊性，造成它的畸形发展，把它惟一化、高档化了。[全文]

以4S店模式为基础的裂变 4S店的理念是不会变的。但是以前4S店单一一个点的大的4S店模式要变革。[全文]

企业可以考虑整合小的维修点 不要老想着去新建，实际上二三城市有维修点，有形汽车市场可以去收，可以解决布点和经营场所的问题。[全文]

反方：4S模式到了该分化和发展的阶段

田毅：随着整个全社会对汽车技术不断普及，周边的其它行业在做升级，导致原来某一个品牌的技术壁垒在消融，4S店模式就有产生分化的必要性。 [全文]

目前的4S模式存在两个“不够” 第一，对二三线城市关照不够。第二，4S店本身的功能不能满足消费者需求。[全文]

4S店模式其实早就被分销模式打破需要由暗变明单独4S店模式很早形式上已经打破，像这些经销商已经底下偷偷摸摸开始做了很多店，分销了。厂商现在其实应该把它接收过来。[全文]

媒体·博客·观点

编者按：4S店模式实行以来，规范化销售、对企业营销战略、产品品牌的保证等优点不一而足。但是在金融危机大潮冲击之下，在新的经济和汽车行业背景下，有人预言，今年将是4S店全面洗牌的一年。也许当我们以后购车或保养时，会发现曾经的单一的、标准的4S店，被规模不同、形式多样品牌店所代替。而4S店模式是否面临淘汰呢？又将有哪些变革呢？

4S店模式仍是主流

蓝畔：淘汰4S店？别玩输不起的游戏！“4S”仍将是中国汽车销售的最适合模式，以其他模式来代替，将会带来不可想象的后果，玩的是一场输不起的游戏。

马峰山：4S店模式也要本土化：伴随着城市轿车市场的4S店模式面临着调整的需求。在一些二三级市场，已经出现了部分4S店+维修点的销售体系，这正是一种可贵的探索。[详细]

刘士剑：4S店命运在谁手中对于未来汽车4S店命运还应该看好。汽车行业更加注重品牌，4S店正是理想的模式[详细]

4S店模式前程堪忧

4S店传统销售模式即将消亡：4S店盈利能力急转直下，新车毛利率几乎为零。销量下降库存增加，相当部分4S店亏损，有些甚至处于关停状态，[详细]

傅雪峰：人民不需要豪华4S店：谁真正需要4S？是厂家，是站着说话不腰疼、看着别人大把花钱不心疼的厂家。作为一个车主，我们不需要在星级酒店里买车修车。[详细]

林雷：4S店模式不适应汽车业需要：4S体系的调整是必然的。在未来4S会很快转变成旗舰店+3S+2S+1S店的概念。[详细]