这两年来，SUV在中国大行其道，许多男性消费者既想得到驾驶SUV的豪放气派，又要每天在城市里蜗居生活，于是，“城市SUV”应运而生。轿车化是此类SUV最大特点，它们不仅车身越发紧凑，而且使用节能型发动机，并大量装备电子安全配置。在设计上，它们大胆采用各种流行设计元素，大幅提升车身工艺和内饰水准，采用高档豪华配置；此外，它们还一定程度上降低越野性能，提高公路行驶性能。最终，坐在里面，与坐在轿车中没有太大差别。甚至可以毫不夸张地说，它们已不是SUV，而是“高底盘轿车”。城市SUV不再是纯粹的越野，而是代表一种全新的生活方式，阐释了一种更年轻活跃、有的放矢的生活态度。
而在城市SUV当中，紧凑型SUV无疑充当了市场中流砥柱的角色，是各车厂角力的热闹之地。选择一辆有品牌、有品质的紧凑型SUV是目前最有面子的购车行为。为此，我们将满足上述高标准要求的高档豪华紧凑型SUV齐聚一堂，进行一次横向比试。
参评的四款SUV分别是：奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK、沃尔沃XC60。
测试一：公路性能、乘坐感受
身为城市SUV，首要考验的当然是公路表现，看它们是否适合在城市中日常游走。此次参加评比除了《车天下》七位记者编辑之外，还有大洋网汽车频道和《车间》杂志的试车记者，每人轮番上阵。一番体验下来，四款SUV的日常公路表现都可圈可点，底盘对路面震动的过滤极为到位。记者编辑们一致认为，无论是公路性能，还是乘坐感受，四款SUV与轿车没有太大区别。反过来，由于底盘较高，视野开阔，它们甚至拥有轿车所没有的开扬感，让驾驶者赏心悦目。
当然，具体到机械是否精细、开起来是否轻松、乘坐是否舒适，每辆车取向仍有不同。宝马X3最注重操控，是四款SUV当中变线最为精准、弯道性能最为出色的车型，适合喜欢开快车或偶尔飙车的消费者。
奥迪Q5上出现了一套名为驾驶模式选择系统，这套系统可以改变传统系统程序、悬挂软硬度以及转向比例，从而形成舒适、自动、动态三种不同模式，此外，还提供“个性”模式，驾驶者可以根据自己喜好体会不同的驾驶感受。提供不同的驾驶模式，这在高档豪华车上并非鲜见，但大多数是噱头多于实用，奥迪Q5不同，三种模式区别明显，不需要刻意留意，驾驶时就能明显感受出来。
XC60是四款SUV当中唯一没有刻意追求公路性能的车型，而是保留了许多传统SUV的“味道”——稍显偏大的方向盘、厚厚的轮胎、高人一等的驾驶坐姿，注重低扭输出的发动机和变速器等，无论是通过性，还是爬坡性，XC60在四款SUV中均排名第一，但激烈驾驶时，SUV固有的笨重在XC60身上体现得最为明显。
奔驰GLK的操控性极具亲和力，不会过度激发你的肾上腺激素，而是偏向理性，适合优哉游哉的行驶，不过，GLK悬挂没有继承“大奔”一贯的舒适，而是极为硬朗，提供清晰的路感，与奔驰C级极为相似。
测试二：外观、造车工艺
造车工艺方面，四车都称得上精良，不再有SUV固有的粗犷和毛躁，说明这些年来SUV“轿车化”、“城市化”定位有很好效果。但在外观和内饰具体呈现上，车企对于潮流有不同理解，所以各车款式也迥然不同。
奥迪Q5和XC60的外在获得最多好评，因为它们推出时间最短，融合最多动感、时髦的元素，能第一时间打动人。宝马X3则保留不少SUV特点，如较高的离地距、下包围大面积的黑胶部件等。
X3保留许多经典的宝马轿车元素——长长的发动机罩、很短的前后悬、显著而有力的腰线、低矮的车身上半部造型、向上扬起的侧窗末端等。GLK外观设计棱角分明，线条硬朗，保留SUV刚强一面，这点与X3极为相似，但细节处理上更加用心，内饰尤为精致，处处彰显着“贵气”，能为车主带来一份心理优越感，并由此获得时尚白领的青睐。
就设计而言，奥迪Q5是站在潮流最前端，宝马X3最为传统，而GLK和XC60则介于潮流与传统之间。如果你是一个“视觉”买家，那么奥迪Q5和XC60最适合你，但如果更注重气质，那么可以考虑X3和GLK。
测试三：空间、人性化设计
得益于宽大车身尺寸，XC60内部空间最为宽敞，前后排坐椅非常厚实，头部空间极为宽裕，而且腿部空间完全足够，虽然比不上许多拉长轴距的C级车，但日常使用相当富余。另外三款SUV内部空间稍逊色于XC60，但由于采用MPV式的可变空间，需要运送大件物品时，后排可以翻折放倒，所以也不会有太多不便；乘坐空间方面，即便是满载五人长途驾驶，乘客也不容易劳累，因为虽名为“紧凑”，但实际内部空间都极为可观。
