沃尔沃汽车公司成立于1927年，总部设在瑞典的哥德堡，在全世界拥有超过19,000名员工。目前，全世界约有600万沃尔沃车主。沃尔沃汽车在瑞典、比利时、中国和马来西亚设立了生产厂和组装线，2009年总产量为311,413辆。
吉利收购沃尔沃后的首次董事会在哥德堡举行，沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官雅克布上任后首次面对媒体，在接受新浪汽车采访时称这次董事会最关注的话题是“产品战略”。[详细]
在他看来，做为全球性的豪华车品牌要想发展必须基于品牌和产品两个层面，沃尔沃跟奔驰宝马相比缺乏强有力的产品支撑，今后会大力开发新产品促进品牌提升。[详细]
网友以微博的形式发文称，吉利沃尔沃项目已确定落户成都龙泉经济开发区，第一款车型将生产全新沃尔沃S60，新车有望年底下线，目前，吉利正在为沃尔沃国产做最后的各方面准备。[详细]
对于产品规划，除了巩固加强原有产品线的传统优势外，还将拉长现有产品线，首先开发一款超级豪华车，在全球范围内与奔驰S级和宝马7系直接竞争，同时，还要开发1.5升左右的环保节能型小车，与宝马mini、奔驰A级展开竞争。”[详细]
“吉利和沃尔沃两品牌将是兄弟关系，服务于不同的用户，市场定位也不同。今后，沃尔沃将坚守其安全、质量、环保和现代北欧设计这些核心价值，继续巩固和加强沃尔沃在欧美市场的传统地位，积极开拓包括中国在内的新兴国家市场。”
————吉利控股集团董事长李书福“我们所有的员工、供应商、经销商,特别是我们的客户完全可以相信，沃尔沃将继续保持其在汽车安全和创新上的行业领先地位，这一点在开辟新市场的过程中不会改变。”
————沃尔沃总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅克布“沃尔沃具有全球运营所需要的管理团队和管控经验。沃尔沃的生产研发的总部保留在瑞典，而中国又是汽车产业增长最为迅猛的国家，我们希望由此对就业产生积极推动作用。”
————沃尔沃轿车工会领袖斯蒂芬·劳文“我开的是C30，我是沃尔沃的忠实用户，我们家几代人都是用的沃尔沃轿车，我周边的很多朋友也都是这样。这款车在城市开方便、环保、外形漂亮，我很喜欢”
————为什么会选择沃尔沃轿车？“萨博、奥迪、宝马、奔驰。沃尔沃首先给人的感觉是安全，但原来有点老气，现在则更加时尚、年轻，尤其新的S60出来后会提升沃尔沃的品牌形象，我正考虑把C30换成S60。”
————在你眼中沃尔沃跟哪些品牌处于同一级别？“不会，沃尔沃还是瑞典品牌，代表着瑞典的企业形象。这只是资本运作，对产品本身并没有影响。”
————这会影响你选择沃尔沃品牌吗？“吉利收购沃尔沃很划算，我相信会更好。”
————你看好沃尔沃的发展吗？“安全，质量好。”
————提到沃尔沃你首先想到哪些特性？“李书福敢想敢做，性格友好、亲切、感性，是中国特色汽车制造新时代的合适代表人物。”
————英国《金融时报》“虽然有些瑞典人对沃尔沃的前景感到担忧，但不可否认的是，李书福是一位言之有信、坦率正直、做生意从大局统筹考虑的商人。”
————英国《经济学家》“沃尔沃有可能会品牌形象低端化，也许会用降价等一系列的措施来保住销量。”
————国家信息中心资源开发部主任徐长明“收购达成是一方面，在吉利整合沃尔沃轿车过程中，还会有很多困难和挑战，考验吉利集团的运营能力。”
————国际商报汽车版执行主编张宇星“问题是吉利如何降低沃尔沃的成本，高成本恰恰是沃尔沃陷入困境的根本原因。”
————社科院工经所研究员赵英
2007年我们提出战略转型，造老百姓买得起的好车，不要靠低成本，低价格去参与市场竞争了，我们要造最安全，最环保，最节能的车。这是吉利汽车战略转型的第一转，就是思想意识上的一个转型，要靠技术，靠品质来参与市场竞争。[详细]
李书福说，简单来讲，沃尔沃的安全和环保领域处于世界领先地位。再加上现在的沃尔沃本身就是一个很健康的、很有竞争力的企业，只不过现在的生产规模还不是太大，只要把规模做起来，无论是在技术、品牌、服务、质量各个方面完全可以匹敌奔驰、宝马等顶级名车。[详细]
李书福说，沃尔沃是一个非常令人振奋、充满希望的企业，凭沃尔沃现有的优势，把中国人的经营意识以及中国的市场和沃尔沃现有的技术、研发能力、创新能力结合起来，充分调动管理层的积极性，沃尔沃就一定能实现更好的发展。[详细]
在李书福看来，复兴沃尔沃首先要做的就是要还原沃尔沃的独立性，要让沃尔沃完全自由地发展，而不是受制于吉利，更不会受制于世界其它任何汽车公司，恢复沃尔沃往日竞争力，继续推动沃尔沃在安全和环保领域的传统领先地位。[详细]
对于接下来的目标，李书福说，“接下来要做的事情说起来很简单，就是让沃尔沃在中国人手里重生。按照沃尔沃制定的计划，到2020年，开沃尔沃就不能轧死人，也撞不了车。这是一个非常严谨的计划，绝不是信口开河”。[详细]
李书福：如果是为了钱，我就不会来造汽车。2002年我就动了沃尔沃的心思，想把它买下来。那个时候吉利才刚刚拿到小轿车“准生证”，一分钱销售收入都还没有。已经投入20个亿，我早就把全部身家性命都搭上了。 [详细]
“分析家如对收购案持乐观态度，很大程度是因为看到了李书福展示出的坚韧性格。”美国《洛杉矶时报》说的是一个有代表性的观点——对于收购，国外媒体看法不一，但是对于李书福本人却一致褒奖。英国《金融时报》称赞李书福敢想敢做，性格友好、亲切、感性，是中国特色汽车制造新时代的合适代表人物。[详细]
李书福率领下的星光熠熠的7名国际化董事会成员，均有着显赫的从业经历，或者拥有汽车业技术背景，或者熟悉财务和资金运作，堪称沃尔沃进入李姓时代后的“北斗七星”。对于这样一支不同国籍、不同年龄的“国际纵队”。[详细]
当然，团队成员的设置，更与沃尔沃目前的任务有关。既然沃尔沃今年的目标是恢复盈利，而这一目标的实现又有赖于沃尔沃在中国市场的表现，那么，要求董事会核心成员熟悉中国市场就是顺理成章之事。 [详细]
这是一只“高水平、高素质的国际化运营团队”。李书福曾表示，收购完成后，沃尔沃轿车公司将独立运作，在董事会授权下，管理层将拥有执行商业计划的自主权。有如此强大阵容,李书福“放虎归山”，要容易许多。[详细]
“董事会成员的互相融合，至少需要半年时间。”长期研究人力资源的郎越时认为，融合的过程将持续到明年春节前后，而2011年可以算是董事会的“模拟考”，到2012年就将是“大考”之时。郎越时不无担忧地说，李书福驾驭这个团队必然面临风险，建议李书福能引进第三方咨询机构。[详细]
沃尔沃2010年全球销量将超过此前预期的39万辆，如果产能和需求增加，那么我们的销量将会超过预期。[详细]
今年上半年，国内车市豪华品牌的表现可谓是“意外火爆”。从目前公布的数据来看，上半年奔驰、宝马、奥迪三大主力豪华品牌都交上了一份满意的答卷。[详细]
当财富储备到一定阶段，他们不需要用座驾来体现自己的富有；当自己的涵养积累到一定阶段，他们更需要身心的体验而不是外在的虚荣。于是乎，低调的华丽，自然而然成了“隐富一族”的需求。[详细]
中国选址上海可能性较大，因为临近目标用户群。汽车产业为嘉定区最重要的支柱产业，围绕汽车产业继续打造核心竞争力，是嘉定区政府着力追求的目标。[详细]
由于国家相关部门提出要求，要把沃尔沃经营好，之后才可以在中国建厂生产，而吉利则计划在2011年解决沃尔沃的亏损问题。如此推算，吉利在中国真正将沃尔沃工厂落地，其时间或延后至2012年。[详细]
种种迹象表明，各个地方政府在掏出真金白银给吉利用于收购沃尔沃后，对吉利项目的尽快进驻充满希望。以大庆为例，当地今年政府工作报告已经将沃尔沃项目的引入，作为全市招商工作的头等大事，也是该市经济转型的重要措施。[详细]
收购沃尔沃后，如何把长安代工项目有效整合到中国沃尔沃的大平台上发挥作用，是吉利要做的重要工作。吉利希望与长安在基于已有合同和双方共同利益的情况下，理性交流未来新的合作方式。[详细]
沃尔沃高端品牌维护是一个重点，如果沃尔沃车型迅速全面国产的话，反而会影响其品牌形象，最好是国产和进口并行，在国产几款车型如S40\S60\S80的同时，拓展进口渠道，有一部分车型只作为进口。
