风骏
近年来，几乎所有的汽车厂商都认识到一点：产品好不好，最主要的评判者是车主。车主是车辆最直接的消费者，有最真实和最前线的用车感受。这就是所谓的“口碑”，也是衡量一款产品质量知否过硬的唯一指标。
哈尔滨的刘先生家做机械配件生意，需要买一台皮卡当作工具车。在买车之前，他像所有的买车人一样，向周围的邻居询问：“哪个皮卡好一些？哪个牌子的皮卡用着皮实有劲？”周围的人大多给推荐了风骏皮卡，都说皮实耐用，而且有劲。“群众的眼睛是雪亮的，大多数人说的话总不会错。”本着这样的想法，刘先生来到了当地风骏皮卡的销售店，并选择了一款柴油风骏皮卡，用他的话说就是：“周围人都说这个发动机是电喷的，劲大，所以就毫不犹豫地选择了它”。
从那天开始，这台风骏皮卡为刘先生一家的生意带来了无限的便利，也让刘先生的买卖越做越大。到现在为止，刘先生的风骏皮卡已经开了30万公里了，见证了他家日新月异的变化，也成了他家劳苦功高的功臣。刘先生说：“除了正常的保养，我的车就没怎么出过毛病，不管什么季节，现在还是一打就着，用着还挺省油，看来当初听大多数人的是正确的。”
风骏其实，像刘先生这样的风骏皮卡用户在哈尔滨并不少见。风骏皮卡采用的是德国博世的TC发动机，能在零下35°的气温下实现轻松点火。另外，发动机采用高压共轨电喷技术，能够精确计算出喷油量，从而在保障动力的同时，最大限度地提升燃油经济性，节省油耗。前不久，风骏皮卡在中汽联主办、CCTV-5协办的全国城市汽车节油极限挑战赛的比赛中，以5.88升油完成了从海口到三亚穿越之旅，平均百公里油耗仅2.56L，在权威部门的监督下又一次向大家展示了其出众的节油性。
除此以外，作为工具车，皮卡的稳定性非常重要。风骏皮卡引进大众、雪佛兰等知名品牌皮卡底盘技术，加强型底盘设计，车架粗，钢板弹簧经过特殊的加厚处理，强度高，货厢采用1.2mm的加厚钢板，承载能力更强；轿车化螺旋弹簧独立悬架，有效衰减震动能量，减震效果好；还是国内唯一采用博格华纳电控四驱系统，两驱、四驱切换方便。这些技术上的优势使得风骏皮卡的稳定性非常出众。刘先生的30万公里无大修正是风骏皮卡稳定性的一种表现，而这样的事例，在风骏皮卡用户上是很平常的事情。
说到用户，今年风骏皮卡迎来了70万用户的到来，也将风骏皮卡的“王者”地位再一次放大。为庆祝70万的巨大成绩，风骏皮卡推出了8000元的最高优惠让利于民。与此同时，长城汽车已经把“售后服务”提升到了一个全新的战略高度，大力提高对风骏皮卡用户的服务水平，并竭力打造为风骏皮卡用户量身定制的“服务快递”品牌，真正做到全心全意为用户服务。这样看来，30万无大修，70万用户，对于风骏皮卡来说，都是顺理成章的事情了。
