2013上海国际车展 各馆必看新车汇总
各展馆必看新车汇总第十五届上海国际汽车工业展览会将于2013年4月21日-4月29日在上海新国际展览中心举办，作为两年一度的国际级车展，上海车展不仅代表中国汽车工业在两年间的发展也是汽车厂商进行国际交流的重要平台。近年全球经济增长放缓，国际贸易交易额下滑，消费疲软，在不景气的大环境中，汽车工业亦受到冲击。对于各大车厂来说，欧洲和美国消费市场缩水的必然结果是将重头放到仍有消费潜力可挖掘的中国。而自主品牌在坚守自己领地的前提下，眼光也更高，所以今年上海车展国际国内企业在中级、中高级车型上的拼杀值得一看，而经久不衰的SUV市场也仍然打的火热。
上海新国际博览中心展馆分布图为了让各位网友能了解今年上海车展上有哪些值得一看的新车，我们将每个展馆的新车罗列出来，并简单介绍其研发背景和看点供各位参考，希望能让网友明明白白看车展。
E列：
E列一共包括7个展馆，是整个展览中心的主要组成部分，位于展览中心的东南方向。一半合资品牌均在E列中，其中还穿插了一些自主品牌，而奔驰、宝马、路虎捷豹、雷克萨斯等这些世界知名品牌也在其中。可以说E列是本届车展的核心，包含了80%以上的新车看点。
E1馆：
E1馆上汽集团
主场作战的上汽集团在本届车展上占尽天时地利人和，包揽一入场的第一个展馆-E1。本届车展中上汽集团仍然主打新能源，将集中展出7款新能源车。但是一款MG品牌的SUV概念车还是引起了我们的注意，改款的荣威550也可能出现在展台上。
MG CS概念SUV
看点：SUV市场这块大蛋糕谁都想咬一口，从这款概念车似乎能看到MG未来的SUV布局。
MG概念SUVMGCS车顶上的三角设计彰显了设计师对于英伦风格的精确把握。在车身的另外一个局部，设计师将米字旗的造型融入其中，似乎不经意的神来一笔，然而却处处体现着设计师的匠心独具，MG CS的英伦风范于细节处展现得淋漓尽致。从侧面外形设计上看，MGCS上扬的水平腰线设计体现了当下最为时尚的SUV设计审美，而A柱的设计则将车前挡风玻璃与车窗玻璃融为一体，使其与车身的颜色形成极其强烈的反差与视觉冲击力，显得十分时尚。
MG概念SUV在局部细节上，MG CS锋锐的前大灯及雾灯设计是用棱面切割的工艺，打造出的充满英式潮流的菱格纹造型，其中精简而纯粹的三角碎片LED灯型令人眼前一亮，能够折射出变化多端的绚烂光芒，同时也折射出了英伦顶尖设计师对车的无限激情与热爱。
改款荣威550
看点：将搭载双离合变速箱、中控台造型变化
改款荣威550虽然双离合的技术缺陷闹得沸沸扬扬，但仍然挡不住各大厂商追寻双离合的脚步，如今改款的荣威550将全面淘汰5速手自一体变速箱改换为6速双离合变速箱。由此，以往荣威550高油耗的情况将得到改观。
改款荣威550改款车型外观虽然发生了改变，但整体风格还是有延续性，更加注重与进气格栅轮廓的衔接。并且加入了近两年最时髦的LED日间行车灯元素，进气格栅同步中部横条的镀铬和黑色线条的结合，更加突出了层次感。前保险杠下部整体都变成了同色设计，轮廓更加立体，雾灯尺寸更大，但任然在延续现有车型的风格。同样车身侧面也取消了底部的黑色防护层，的确有可能对车身下沿车漆的保护力有所减弱，但整个车身的整体感，厚重感更加突出。轮胎规格虽然保持不变，但对轮毂款式进行了更新。1.8T车型配置215/50 R17规格，采用新款七辐双肋的款式。1.8L车型是尺寸稍小的215/55 R16规格，高配版采用的时候谍照中这款五幅双肋铝合金轮毂，低配版本则采用了钢制轮毂加塑料装饰盖的经济型方案。
新款车型的动力配置保持不变，分别是代号18K4C的1.8L发动机，最大功率98kw/6000rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm，具备DVVT双可变气门正时技术。以及另一款发动机则是代号18K4G的1.8T发动机，增加涡轮增压技术后，最大功率达到了118kw/5500rpm，最大扭矩输出范围更宽的215Nm/2500-4500rpm。
但是变速箱系统，除了手动五速机型不变之外，现有的五速手自一体变速器自动变速器升级为了双离合变速器。而且是1.8L和1.8T版本全系都采用了双离合器配置，据消息是与博格华纳合作研究的机型，早期资料已经清晰展现了中期改款车型DCT变速箱配置。不过重量产版本来看， 变速箱档杆上出现了“TST”的字样，这可能将成为未来上汽对双离合技术的独有称谓。即便是没有更换发动机，得益于变速箱技术的提升，也将使得新款荣威550的油耗会有所降低。
内饰造型变化不仅于此，改款荣威550无论是自动，还是手动车型，都全系升级为电子手刹系统，同样采用类似设计的还有即将上市的长安汽车RAETON睿骋中级车型，也体现了自主品牌车型在这些科技性的配置上越来越具有吸引力了。相应的，变速箱面板区域到中部扶手箱都进行了重新设计，整个中部地带与空调系统面板都形成了非常平滑的弧面过度，变速箱档杆更小巧美观。其后方就是电子手刹按键和ESP车身稳定系统，以及中控门锁按键开关。
上海大众：
作为最老牌的合资企业，自然以强大的阵型参与车展，而上海大众刚刚推出了新桑塔纳，今年将推出朗逸的两厢版朗行。
朗行
看点：为了迎合中国人三厢情节的朗逸被留头去尾，能否得到认可是个悬念。
两厢朗逸在轴距上比高尔夫长了32mm，达到2610mm，车身尺寸，尤其是在车身长度方面，优势非常明显。这意味着两厢版朗逸在内部空间，尤其是后排空间，以及行李箱空间，都比高尔夫更有优势。因此，可以看出虽然同为两厢A级车，与三厢车型相同，两厢朗逸显然更加偏重实用，与高尔夫的偏重运动定位有所区别。
朗行尾部由于两厢版朗逸完全是基于现有三厢版车型开发，同样的车型平台，因此底盘参数和动力性能变化不大。不过，动力部分，除了1.4TSI发动机不变，两厢朗逸将使用代号为CSR的新款1.6L发动机，该发动机最大功率为81kW，与全新桑塔纳所使用的发动机输出功率相同。与其匹配的是5速手动和7速DSG双离合变速箱，这样的组合我们早已非常熟悉，其表现应该也算是比较高效节能的。
上汽通用：
上汽通用今年预计将带来两款新车，分别是新君越和两厢科鲁兹。从车型本身看，两款车都不算全新车型，两厢科鲁兹多次展出仍未量产。
新君越
看点：改款车型，动力提升，全系标配主动安全系统。
新君越全新君越采用别克新一代家族设计语言，前端设计从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开，配全新展翼型大灯和一体化下进气格栅 ，塑造出精干有力的前脸造型。新车还配备了LED日间行车灯与LED前后雾灯。车侧设计延续了“弧光曲棱”车身特征线和高腰线设计， 快背式C柱设计将后风挡玻璃鱼动感尾翼完美衔接。全新翼展型LED尾灯与贯穿式尾部镀铬饰条结合，在视觉上提升了车位的横向延伸效果。
新老君越对比IntelliSafe主动安全系统则包含了：带起停功能的自适应巡航系统、带主动刹车助力的碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道变 更辅助系统以及泊车预警系统。
两厢科鲁兹
看点：跳票两年终将上市
两厢科鲁兹谍照外观方面，如同其他的两厢版与三厢版一样，只是尾部造型不同。运动的外观和强有力的车身线条是其保持不变的设计风格。其他方面，两厢版的科鲁兹与三厢版基本差别不大，内饰也将与三厢版车型高度保持一致。
动力方面，两厢科鲁兹国产后将会与三厢版配备相同的发动机，即1.6L和1.8L发动机，预计更高性能的1.6T版本不会再两厢版上出现，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。
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