马德骥说：“做高端品牌并非一朝一夕的事，必须静下心来，慢慢做。”目前对已上市的瑞麒G5车型，暂不考核销量。
继瑞麒G5手动车型推出后，奇瑞利用广州车展之机，再次将高端品牌瑞麒开到了镁光灯下。车展现场，瑞麒G5自动挡车型宣告上市，售价为15.28-17.98万元。奇瑞副总、麒麟销售总经理马德骥表示，暂时不对G5要求销量，做高端品牌需要一步一个脚印，冰冻三尺，非一日之寒。
访谈嘉宾：奇瑞副总经理、麒麟销售公司总经理马德骥
“做高端品牌急不得”
两年前，奇瑞推出了高端品牌瑞麒。两年后的今天，当媒体质疑“销量较低”时，马德骥坦然面对。“瑞麒高端品牌无论是产品规划、内涵，还是网络布局，都不足以支撑其高端品牌的高度，因此，还没有被消费者真正认可。”马德骥表示，“做高端品牌并非一朝一夕的事，必须静下心来，慢慢做。一步一个脚印地夯实市场基础。”作为奇瑞销售公司的掌门人，马德骥于今年10月正式接管瑞麒，至今不足两个月，他笑言：“尽管时间不长，但是对于瑞麒的考虑会比奇瑞还多，为瑞麒奉献的脑细胞也更多。”
“做自主汽车的高端品牌，不是想拔就拔得上去的，这一点，我们有心理准
备。”马德骥透露，“为了缓解经销商压力，并给他们信心，目前对已上市的瑞麒G5车型不考核销量，而是专心做好服务和品质。”他还举例说，“丰田高端品牌雷克萨斯刚进入市场时，市场开发难度也很大，高端品牌需要时间，需要一个被人们认识的过程。”
“奇瑞属于自学成才”
虽然发展速度不算快，但是奇瑞的高端品牌已经上路。据介绍，目前，瑞麒品牌已经在全国建成了140家4S店；到今年底，瑞麒品牌的销量也将达近4万辆。同时，为了尽可能地提升瑞麒品牌的知名度和产品销量，马德骥兼管麒麟销售公司之后，还将网络进行了微调：借用老奇瑞的销售网络，推广瑞麒品牌。具体
做法是，“在没有瑞麒代理商的区域市场，先让奇瑞代理商兼顾经营瑞麒品牌车型，目前，延边等地已经在这样做了。”
同时，马德骥也表示，奇瑞公司经过13年的发展，渐渐总结和积累了很多成功的经验和失败的教训，因此，摸索出了一条适合自己的高端品牌之路。当然，也培养了自己的核心竞争力。“奇瑞属于自学成才。”马德骥透露，“奇瑞在多年的发展中，做到了自主技术研发，这一点是合资企业搞自主无法比拟的。因为合资车企是将跨国企业的技术直接拿来就用，自身并没有技术研发的实力，而奇瑞等自主企业在这方面更加坚持独立自主，从长时间来看，这是对企业有利的。”
记者张欣男广州报道
Panamera
奥迪新A8L
EX1
宝马X3
