2010广州车展之新车

　　与传统车严格的高档车、中高档车、中级车、经济型车划分不同，随着第四款新车E‘Z逸致的导入，新兴汽车企业广汽丰田正走出一条“横向”切分市场的道路。日前，广汽丰田发布了第四款国产新车逸致“E’Z”，并亮相广州车展。广汽丰田将此车定义为国内首款FUV(Fashi·nableUtilityVehicle)，意即时尚多功能车。来自广汽丰田的信息显示，这款新车最早将于明年年中正式上市销售，价格区间将定位在雅力士与凯美瑞之间。

　　欲引领新家庭用车风潮

　　作为国内首款FU V时尚多功能用车，广汽丰田对于逸致的产品定位是集轿车、M PV及SU V综合长处的一款新车型。“逸致有轿车的舒适性和燃油经济性；有SU V的动感和安全性；有M PV的空间和多用途，它满足一种复合需求”，冯兴亚在解释该车定位时表示，所以我们认为，这有可能是中国新兴的家庭理想用车。

　　丰田汽车负责逸致项目的工程师内田智洋表示，“逸致”以“FU V”为产品设计理念，专门适应中国消费者的需求进行开发。外观设计时尚、动感；内饰精美、丰富，拥有一系列人性化配置。而在命名方面，为了更好地贴合目标顾客的生活理念，逸致的命名方式也区别于丰田的其它产品。据介绍，“逸致”代表“安逸、雅致”，这样的命名，既彰显了产品的特质和价值，同时又形象地描画出时尚活力新家庭的全新生活形态。同时，广汽丰田还为其取了一个简洁的英文名“E‘Z”，与逸致读音极为相近，极便于记认；同时与传统的英文命名方式不同，它以个性化、简洁的字母组合，传递出产品时尚、动感、活泼的特质。业内人士表示，对于中国车市而言，广丰提出的“FU V时尚多功能车”不仅仅是一个概念，它充分满足了“三车一体”的全新消费需求，跟目前中国社会向着家庭小单位衍进的社会结构发展方向是一致的。

　　“我们的目标客户是那些年收入在15万-30万的家庭用户，他们可能在一线城市，也可能在二、三线城市”，广汽丰田负责销售的副总经理李晖表示。同时，据其透露，该车轴距比凯美瑞更长，定位中高级，但是在价格方面，还是略低于凯美瑞，在广汽丰田未来的车型序列中定位中级，介于雅力士与凯美瑞之间。

　　广汽丰田横向细分市场

　　来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2010年中国汽车市场整体销量有望突破1800万辆，同比增长32%，其中家庭用车需求的爆发，已经成为车市持续增长的强劲动力。有汽车研究人士指出，中国汽车市场发展的这20年来，随着国家经济持续稳定增长及家庭收入提高，家庭用户的汽车消费观念发生了极大的变化，可以划分成三大阶段：2001年前，是“成功象征”阶段，在这一时期，核心消费特征是“我要买一部车”；2002年-2008年，是“汽车普及阶段”，核心消费特征是“我要买一部好车”；2009年之后，进入“多元化消费时代”，随着消费者的成熟，他们更关注“我要买一部适合自己的车”。

　　在此理念支撑下，中国市场开始逐渐出现一部分横向细分市场的车型。2009年广汽丰田城市SU V汉兰达上市，提出集轿车与传统SU V综合优势为一身：既有轿车的舒适性又有传统SU V的跨越能力，适合城市及城郊出行使用。为此，在城市SU V车体上与传统SU V相比，也做出了很多细节上的改变，例如使用了摩擦力较小的轮胎，以提升城市使用时的乘坐舒适感。

　　上述“交集”式的定位，令得广汽丰田汉兰达成功地从传统汽车市场横向“切割”出一部分用户。“据我们统计，汉兰达的客户中有20%是一次购车，有40%是家里已经有台车，再买一台；剩下40%是换车，而这部分人大多是从轿车换到SU V”，广汽丰田副总经理江积哲也表示。

　　“我们想象，逸致的客户中将有50%是换购，50%是一次购车。”江积哲也表示。事实上，汉兰达的成功，令得广汽丰田尝到了重新定义传统汽车市场，对市场进行横向细分的甜头。“我们认为中国社会已经拥有了这样一部分家庭，他们的用车需求是复合型的，逸致代表的正是21世纪第二个十年家庭用车最主流的需求。”

　　采写：南都记者 林憬文

　　老总言论

　　广汽丰田执行副总经理冯兴亚：

　　“逸致是国内首款按中高级轿车标准打造的时尚多功能车，集合了轿车、M PV和城市SU V三种车型的优势，全面兼顾单一车型所不能满足的多种需求，成为当下时尚活力新家庭用车的首选。传统的产品定义已经不能概括它的特点，我们将这一还处于朦胧状态但潜力巨大的市场定义为FU V市场。”

　　销售行情

　　逸致在广汽丰田未来的车型序列中定位中级，介于雅力士与凯美瑞之间。逸致目标客户是那些年收入在15万- 30万的家庭用户，他们可能在一线城市，也可能在二、三线城市。