2010年岁末，一向相对平和的公商务MPV市场硝烟再起，原因是出现了一位搅局者。几乎就在上海通用刚刚推出新款GL8的同时，一汽马自达8宣布国产并下线。作为以挑战者身份出现的马自达8能否改变别克GL8多年来在公商务市场一车独大的格局？“火星撞地球”的场面是否会再现MPV细分市场？
带着这样的疑问，12月7日，本报记者采访了一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江。这位一向以务实作风闻名的汽车营销老总详细介绍了新车马自达8的台前幕后。
采访之前，于洪江引领记者来到一汽马自达汽车销售有限公司一楼展厅。先看车！一向雷厉风行的于洪江喜欢用事实说话。映入眼帘的是一辆崭新的马自达8，旁边静静地停放着它的天敌——GL8。于洪江让记者对这款即将上市的新车进行了全方位的静态测评并与GL8详细对比。
于洪江时而演示“乾坤大挪移大法”——将马自达8坐椅调节成不同摆放模式，一会儿是两张单人床，一会儿又变成一张双人床；时而钻入车内，或坐、或躺、或卧，样样都是亲自示范，这位儒雅名帅充满自信之情溢于言表。
关于导入时机：马自达8强势出击，大有抢食之意
于洪江表示，在GL8、奥德赛长期占领了相对平稳的MPV市场后，一汽马自达也瞄准了这块蛋糕。对于记者最关心的马自达8目标竞争对手的问题，于洪江给出了明确的答复：马自达8定位公商务用车，卖点是时尚大气的外观以及舒适宽敞的乘坐空间，主要对手为上海通用别克GL8和广州本田奥德赛。于洪江认为，奥德赛更偏向家用市场，而马自达则与GL8更偏向公商务市场。中国的汽车市场从轿车的爆发性增长，到细分市场的逐步完善，走过了一个过程。随着大城市中家庭快速地进入第二辆车的消费时代，特别是在公商务市场的大规模刚性需求下，MPV的多功能性日益显现。所以，一汽马自达在这个时间点推出马自达8，也将打破上汽和广汽两家瓜分这个市场的局面。
关于竞争优势：无敌第二排空间，切中公商务车要害
于洪江坚信，马自达8吸引用户的主要优势在于超大的第二排空间和乘坐舒适性。他认为马自达8有几个关键的支撑点：第一，沙发最大；第二，腿部空间最宽敞；第三，作为第二排来说，上下车的方式最方便；第四，可以组合成最舒适的两张单人床或一张双人床。马自达8第二排两个独立沙发的宽度都达到了590mm，最大前后移动幅度达到255mm，第二排腿部空间最大达到600mm，给第二排乘员提供的空间和舒适性非常突出，远远超过新GL8，“一个篮球运动员坐在那儿都很舒服”。如果将坐椅完全放倒，车内将呈现一张双人床或两张单人床。这种功能是竞争对手无法比拟的。“俗话说，好吃不如饺子，舒服不如躺着”，于洪江妙语连珠。
展望未来：新发动机和变速箱技术有望被植入
于洪江介绍，在日本，马自达8有2.3T六挡手自一体变速箱的动力配置，但这次国产车型没有引进这个排量。对此，他表示，马自达的2.3T发动机还没有完成论证，不光是马自达8没有，CX7也存在这个问题。“但这个动力总成的导入仅仅是时间问题，还需要国内消费者耐心等待”，于洪江最后强调。
此外，于洪江还向记者表示，马自达的品牌形象也会进一步丰富，它的内涵有两个方向，一个是安全；另一个是节能，代表性的就是SKYACTIV，这一套新的发动机和变速箱的技术，包括车身轻量化技术、刹车能量回收等等新技术的组合，马自达计划从2012年起向全球市场的马自达产品中推广，2013年全面介入。
关于产品定价：马自达8将更有竞争优势
谈到这款新车的定价，于洪江称将参考GL8刚刚发布的售价。好在对手先出招，马自达8还有时间调整策略，以后来者居上的姿态出现。于洪江说，最后的定价还要等上市的时候再公布。因为这款车定位上是很清楚的，这是一款中高档的MPV，高档MPV目前只有两款车型，一个是上汽的GL8，售价从22.8万元到38.8万元；另一个是广汽的奥德赛。这就决定了马自达8价格上将和GL8、奥德赛不相上下。只是将会在具体装备、具体车型做一个价格的调整，获得相对的竞争优势。总体性价比，马自达8将更有竞争优势。虽然记者一再探听，于洪江始终没有透露更多细节，但从其自信的眼神中明显感觉到，于洪江已成竹在胸。
后记：
这次深入的采访结束后，记者再度思考之前提出的“火星能否撞地球”的疑问。的确，马自达8能否成功杀入高端MPV市场？回想起刚才于洪江自信、沉稳的神情，记者已不难看出问题的答案。
