经济观察网 记者 杨小林 近日记者了解到，帕萨特B7已经确认正式落户一汽-大众。这是帕萨特品牌自2000年引入上海大众后，最新两代的帕萨特产品相继转投一汽。目前，在一汽-大众生产和销售的帕萨特B6，中文名称为“迈腾”，帕萨特B7是迈腾的下一代产品。
记者近日在参观一汽-大众长春第二工厂时看到，在总装车间已经有产品代号为“B7L”的零配件缓存区，一汽-大众内部人士表示，自从基于迈腾平台基础上打造的更高端车型——大众CC确定落户长春后，帕萨特换代产品B7仍然由长春一汽-大众生产已经是“板上钉钉”。
“帕萨特B7正在生产调试阶段，开始生产少量样车。最快将于明年正式投产。”据一汽-大众内部人士披露，帕萨特B7之所以再次绕道上海落户长春，除了上一代帕萨特B6和同平台CC都已在此国产外，另外两个更重要的原因是分别是：第一，一汽-大众拥有大众中国投入最大、技术最先进的工厂；第二，一汽-大众可以接受新产品较高的技术转让费等条件。
记者从一汽-大众内部了解到，当初大众的最初设想是将包括帕萨特B6和B7等全系帕萨特产品导入上海大众，因为在此前帕萨特B5已经率先落户上海，不过就在帕萨特B6导入上海大众的谈判过程中，双方因“技术转让费”额度上没有达成一致，最终结果导致帕萨特B6落户长春。
为了避免与上海大众国产的老款帕萨特形成竞争，帕萨特B6在导入中国市场后更名“迈腾”。据悉，明年将在长春投产的帕萨特B7L为加长版车型，而据媒体此前曝出消息称，该车型国产后轴距将增长12厘米，并取代现在的迈腾产品。
公开资料显示，第七代帕萨特(B7)车在今年10月举行的巴黎国际车展上已经做了“全球首发”亮相，并于今年10月19日在英国率先上市，在英国售价折合人民币约为19.5万-20.7万元。
(编辑：李芳芳)
