汽车Telematics与移动互联网的碰撞
“汽车手机化——车轮滚滚的移动互联网”—— Telematics@China 2010主标题，恰巧要放在这里引起我们的思考。
也许同时有朋友要提醒，上文所述的Telematics功能方面还没有包含国内新近登场的InkaNet部分功能描述，是的，我们刚好要把这部分内容放在本章节来讨论。
InkaNet的代表车型荣威350除了具备以往Telematics系统的成熟功能以外，无论在大众传播取向方面，还是在系统功能构架方面，都着重注意了以下这些新的方向：
大众关注与接受程度最高的实用功能——客服应答，代查代设导航目的地
用户间群组通话——移植自手机PTT群组通话功能
目的地自行设置——自行通过互联网电脑桌面电子地图设置目的地，通过网络发送至汽车或通过SD存储卡传送至汽车。
更多的资讯推送通道、类目——新闻、财经、电子书动态下载阅读、网上订阅系统、用户短消息系统
更开放的应用平台构架——甚至可以允许有开发经验的用户定义自行开发上传应用
无需过多细节分析，我们无疑可以从这些功能配置中嗅出移动通讯网络、面向3G、汽车手机化的气息。
新Telematics ——广告、资讯与新价值链条“切客”
借用近期互联网业内时尚的概念“切客”(Check in)，想来移动互联网的 “2.0”本质、资讯传播价值实现模型、资讯推送与订阅新功能，不得不让我们进一步把国内新近呈现的Telematics新功能与另一个价值模型链条联系起来——广告，基于移动互联网、汽车出行行为、目的地兴趣点的资讯精准传播！
新Telematics，将在当今中国的汽车应用市场环境中大举Check in。
当然还有即将在Telematics@China 2010进行讨论的相关焦点话题“用户数据深度挖掘带来的全新商业价值”，更将深入探讨新Telematics@China —— 车轮滚滚的移动互联网。
我们拭目以待。
