穗前10个月上牌量出炉 欧美军团赶超日系

　　今年广州车市可谓一路高歌，经历“金九”以19579辆成绩刷新2010年上牌量纪录后，“银十”含金量纯度果真很高，再次以17797辆的上牌量位居全年第三，同比增长43%，广州累计上牌156954辆，超过2009年全年4719辆。10月份，广州以17797辆的上牌量成为冠军，同比实现43%的高增长，深圳以近2700辆的差距落户广州，位居第二。以广州、深圳、佛山、东莞代表的一线城市和以中山、惠州、汕头、珠海、江门代表的二线城市，成为车市增长主力。

　　朗逸进前十 东风日产降幅明显

　　车企广州1~10月上牌量变化

　　车企 上牌量 同比 市场占有率

　　东风日产 21280 13.7% 降 2.86%

　　一汽丰田 16395 18.9% 降 1.65%

　　上海通用 12547 55.9% 增 0.93%

　　广汽本田 12098 8.3% 降 2.1%

　　一汽-大众 11605 75% 增1.58%

　　广汽丰田 10149 32.8% 降 0.23%

　　上海大众 7402 50.8% 增 0.41%

　　比亚迪 7220 78.5% 增 1.05%

　　长安福特 7057 40.4% 增 0.09%

　　北京现代 6885 41.1% 增 0.11%

　　广州10月份单车上牌前十名

　　车型 上牌量

　　1.卡罗拉 686

　　2.轩逸 666

　　3.骐达 651

　　4.天籁 639

　　5.花冠 613

　　6.凯美瑞 526

　　7.雅阁 457

　　8.锋范 438

　　9.朗逸 428

　　10.悦动 419

　　从1~10月上牌量看，上海通用、一汽-大众、上海大众所代表的欧美团队增幅很大，都是以超过50%的幅度在增长，高于广州平均37.7%的增幅。而东风日产、一汽丰田、广汽本田虽然也取得一定增长，但跑不赢“大盘”，成绩不够理想。从排名来看，东风日产、一汽丰田尽管仍然牢居前两位，但上海通用已经超过广汽本田，一汽-大众赶超之势也十分明显。

　　从广州市场占有率的变化来看，东风日产、一汽丰田、广汽本田的市场占有率同比降低接近超过1.5%，其中东风日产降幅比较明显，达到2.86%，日系车在广州的市场份额逐渐降低。10月份，上海大众在广东省市场份额已经从之前的4%劲增至目前的6.18%，朗逸居然挤掉比亚迪F3，首次进入广州上牌量的前十名，并超过北现悦动。

　　东莞超佛山 三四线城市增势较弱

　　就在全国厂家开始走三四线城市策略时，广东省一二线城市的增长仍然令人惊讶，领跑于车市。从记者所掌握的广东省10月份上牌数据可以看出，10月份全省国产车累计上牌量为74166辆，同比增长30.7%，1~10月累计上牌量68.25万辆，比2009年全年国产新车上牌量，仅少了不足1300辆，而广州则超过2009年全年4719辆。

　　尽管深圳在今年4月份和6月份超过广州，但总体来看，广州的容量仍然大于深圳，前10个月上牌量累计超近4100辆。

　　一直角力第三名的佛山和东莞，10月份东莞以不到200辆的微弱优势胜出，这是东莞自今年4月份超过佛山后的再次赶超。

　　以广州、深圳、佛山、东莞代表的一线城市，以中山、惠州、汕头、珠海、江门代表的二线城市，成为车市增长主力，而三、四线城市尽管也有增长，但远逊于一二线城市。

　　小排量车12月有望创全年新高

　　“因为9月份订车价低，现在市场价涨了几千元，经销商就不给车。”购买景逸1.5L的车主李先生告诉记者，4S店每次都以没有合适车型为由，拒绝给车，甚至暗示他可以退订，等了近3个月，经过多方协商，他才拿到车，但配置已经不是当初合同上标注的减配车型。

　　李先生这种情况不是个别。9月份，经销商为了冲量，放出了比较大的优惠幅度，而购置税优惠到期传闻的刺激，使小排量车形成新的热销局面，经销商纷纷开始收回优惠，甚至捂车不售。1.6L及以下排量车型占到10月份广东省整体上牌量的55.89%，比整体市场份额增长了3.85%，而1.6L~2.0L车型和2.0L~3.0L车型的市场份额分别缩减了1.3%和1.4%。预计在购置税减免即将到期的影响下，小排量很可能形成疯抢局面，12月份将问鼎全年最高点。