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别克“升舱”

http://www.sina.com.cn   2010年12月01日 07:11   21世纪经济报道 字号:

  俞凌琳 上海报道

  在一连串进口豪华商务车加快引进和本土化的动作下,11月28日,上海通用GL8豪华商务车如期上市。

  “上海通用三年前就着手规划这款GL8豪华商务车,现在可谓水到渠成。” 上海通用总经理丁磊表示,根据上海通用的调研,豪华商务车不会像普通家庭的乘用车那样高速增长,但增长非常稳定且具有持续性,并且市场空间非常大。

  事实上,有类似观点的合资品牌厂并非上海通用一家。11月27日,一汽Mazda8在长春下线;11月初,广汽丰田开售进口丰田埃尔法;奔驰豪华MPV唯雅诺(配置 图库 口碑)威霆(配置 图库 口碑)也已于6月国产上市。不过相对上述厂商,丁磊认为自己有独特的竞争力。

  “十一年前,别克GL8(配置 图库 口碑 论坛)创造了一个细分市场,不过,如今,商务车消费者的要求越来越高,GL8的2011款已不能完全覆盖到高端的客户,所以在推出2011款的同时,上海通用推出了一款全新的GL8豪华商务车,定位为‘首席商务舱’,以此来覆盖高端客户。”

  据称,新的别克豪华商务车是整合了全球的技术、资源基础上,由上海通用和泛亚中心为主导开发的。“中国制造并按照中国市场开发设计具有很大优势,”丁磊认为,上海通用本身具有的商务车基础和其优于进口车的性价比,一定会使这款豪华商务车与GL8一样重现当年的绝对领导地位。

  “作为中国的主力乘用车厂,这是第一款主力豪华商务车。”

  由于这款车定位比GL8更高,在别克品牌体系中,也承担了提升整个品牌价值的重任。上海通用汽车别克市场营销部部长施弘透露,GL8陆上公务舱当前保有量是30万辆,根据上海通用制订的目标,明年首要工作是把30万旧车主里面的10%启动,让他们率先“升舱”到“首席商务舱”,以此实现3万台的目标。

  丁磊称,别克品牌正面临着新的发展,在别克的五年战略规划,上海通用希望把别克打造成在中国强势的中高档品牌。为了实现这一目标,在产品上,除GL8豪华商务车外,别克还在进入新的细分市场。同时,这款具有竞争力的车型,还有可能成为上海通用在全世界范围内销售的一款车型。

  据了解,上海通用派出的高级代表团将会于近日访问智利,年销量不过十几万辆的智利,今年一个季度就购买了上海通用近五千辆车,明年采购量将超过万辆级。此外,还有委内瑞拉、南美、中欧、东欧等国家和地区,“上海通用还是想和通用一起在全世界展开合作,”丁磊坦言,“通过GM渠道,争取多开发,多制造中国的产品,然后依托通用和上汽国际的经营渠道,逐步做大出口,此外也不排除一些空白市场我们自行开发。”

  丁磊告诉记者,今年上海通用已经实现了出口的跨越,通用的产品已在中国装配之后实现出口。而包括上海通用的GL8及后续开发的车型,出口机会都很大。而一旦在海外市场立稳脚跟,别克品牌将成为真正的“全球别克”。

(编辑:路宁宁)

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