别克在今年年初举行的北美国际车展发布了君威GS高性能版本，别克日前决定将该车投入量产，并将亮相洛杉矶车展，别克希望GS高性能版能够吸引更多的年轻买家。
别克君威GS以欧宝Insignia OPC为原型，前保险杠上加入的两个如同犬牙的进气口极具视觉冲击力，大口径四边形排气管分列车尾两侧，标配19英寸合金轮毂，但作为选装配置的20英寸镀铬轮毂无疑更具吸引力。
GS的动力源自一台通用2.0升直列四缸涡轮增压Ecotec发动机，在5,300 rpm时获得255 hp的最大马力，295 pd-ft(约合400 Nm)的峰值扭矩则可从2,500 rpm持续到4,000 rpm。令操控迷们高兴的是，别克为这台发动机准备了六前速手动变速箱，当然也提供带有换挡拨片的六前速自动变速箱供选择，但车主们需要等待一段时间。君威GS相比Insignia OPC的动力仍有不及，OPC装配的2.8升V6发动机可以输出325 hp马力和321 pd-ft(约合435 Nm)的最大扭矩。
与北美车展的展车有所不同的是，别克君威GS量产版并未配备四驱系统，对一辆高性能车来说前置前驱听起来并不令人满意，但通用为其配备的高性能支柱前悬能够抑制扭矩转向，减少转向不足。通用表示使用四驱系统会令车价过高，而高性能支柱前悬已经足以应付这种层次的动力输出。为了配合动力的提升，通用为君威GS配上Brembo出品的高性能制动套件，新研发的交互式驱动控制系统被列为标准配置，车主可以自行调整减震阻尼和转向助力。
GS的座舱也进行了多项改动，换上平底运动方向盘，配以带加热功能的真皮座椅，此外还有蓝牙接入，XM卫星收音机、倒车辅助系统和氙气大灯。预计全新别克君威GS将于2011年第三或者第四季度上市销售。(Kevin Lee)
