尺寸方面，这款车的长宽高是3730mm×1600mm×1660mm，很紧凑、很灵活，同时有很高，有点类似小号奥斯丁的特色，作为出租车也是极为合适。虽然宽度有限，但一般后排只坐两人的话，还是会很舒服的。
大众电动Milano Taxi Concept国内首度曝光舒服的地方还有MilanoTaxi Concept的车顶有三块天窗，而且都是长条形的，基本上算是超级全景天窗了。出租车有必要这么奢侈吗？不过坐上去肯定会很惬意。Milano Taxi Concept的后排车门设计很有特点，采用了独特的横摆式开启方式，上下车很方便，也有利于加装电动车门。
大众电动Milano Taxi Concept国内首度曝光说了半天，其实这款车最大的特点，是在于它是纯电动汽车，装配了一台85千瓦的电动机，最高时速为120公里/小时，当出租车用刚刚好。储电部分自然是锂离子电池组，充满后可以有300公里的续航里程。对于北京那些习惯“扫活”的出租司机肯定不够，但对于习惯“趴活”，或者小城市的司机来说，这个里程挺实用的。它还有一个特点，充电1个多小时，就可以获得80%的电量——中午吃个饭，冲上电，下午又能跑200多公里。
大众电动Milano Taxi Concept国内首度曝光当然这都是在理想状态下，而且它目前的造价肯定也不菲，所以要想成为国内街头出租车的一景，一来要等着它量产，二来还得等待技术进一步成熟、成本进一步降低。
大众电动Milano Taxi Concept国内首度曝光电动车未来是趋势，别管是10年还是20年，现在也得未雨绸缪。而作为电动车的初期市场，出租车是最合适的。大众在电动车领域涉足的时间不够早，但很用心，像这个Milano Taxi Concept，在很多地方的设计就都非常出色。但愿它早日量产，早点出现在国内城市的街头。当然，如果它还能演变为N年以后的家用车，那就更好了！
(编辑：韦爵爷)
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