本报记者 王宏
“11月底以前想把车买了。”看车已经4个多月的王先生对记者说，“不想等在年底提车了，一方面听说购置税优惠政策将在年底结束，另一方面我要买的车货源很紧张，怕年底车型断货。”在得知购置税优惠政策或将在年底结束，以及车船税要上涨的消息，在车市逛了数月的王先生近日在4S店下了订单，抢在年前出手购车。
近些日子，在车市中像王先生这样的消费者，希望趁购置税优惠政策结束前买车的不在少数。
■购置税优惠明年初或将取消
2009年3月，为了缓解受金融危机影响，国内汽车销量下滑的情况，国家实施了包括1.6升及以下小排量乘用车购置税减半的汽车消费鼓励政策。今年年初，国家将购置税优惠政策由减半征收改为减征2.5%，即按7.5%征收。这一政策的实施，刺激和拉动了国内的汽车消费。2009年，1.6升及以下小排量乘用车的市场销量增长了20%左右。今年年初增长速度虽然有所放缓，但依然是这一细分市场的销售增长势头高于其他细分市场。
近日，中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺表示，从今年购置税优惠减少后的市场表现来看，虽然市场份额略有下降，但绝对量仍是增加的。购置税优惠是为应对金融危机对车市造成的不利影响而出台的，现在国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，促使今年汽车销量大幅增长，说明这个政策的任务已经完成，取消它，对汽车市场不会有太大影响。
全国乘用车信息联席会秘书长饶达认为，购置税优惠是特殊时期的政策，迟早都要退出，企业只有不断提升自己的技术才能应对竞争，不能总是依赖政策。
■抢搭购置税优惠末班车
购置税优惠即将结束和车船税即将涨价的消息，成了年末车市最热话题。一些按照往年经验在年末车市抄底的准车主，已经提前涌入车市。
中国汽车工业协会发布的最新数据显示，10月1.6升及以下乘用车销售84.12万辆，比上月增长2.17%，比上年同期增长28.15%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.91%，比上月增长1.95个百分点，比去年同期增长0.56个百分点，且高于去年全年水平，该细分市场份额已连续3个月出现回升态势。
车船税新政明年可能出台，这一消息也使得消费者对明年购置税优惠政策能否延续持悲观态度。由于担心购置税优惠明年取消，不少打算购买小排量车的消费者早在10月就开始购车。今年年底前买车能同时享受购置税优惠和节能车补贴等多项政策，虽然补贴只有几千元，但是对于小排量车的消费者也是一项不可忽略的费用。“从10月开始，车市人气明显增加，进店询问1.6L排量车型的顾客不在少数。有不少消费者希望能在年末买到最优惠的车。”一4S店销售代表表示，11月份1.6L排量车的库存相对宽松，12月随着厂家供货量的降低及11月销售的放量，年底车市货源相对紧俏。建议想抢在购置税优惠政策结束前购车的准车主，11月可提前订车、购车；对于选购其他排量的准车主，在年底购车可享受到最大优惠。
记者对省会多家经销商采访时，他们也表示受购置税优惠到期和一些不确定因素的影响，有可能引发年底大量购车，今年年底车价优惠幅度不会很大。
