2010车市关键词盘点

　　尽管离2011年还有一个多月，但今年我国汽车产销注定再创新高已是不争的事实。这一年的中国汽车界，每天都发生着精彩纷呈的故事。年终盘点之际，让我们一同回味2010年中国车市的关键词。

　　新车：三天就出一款

　　严格地说，扎堆上市的新车不仅仅是今年车市的特色，而是这两年中国车坛的总体趋势。

　　今年预计上市的国产新车约112款，其中自主品牌新车60款，超过了合资品牌。同时，自主品牌新车更多涉足中高级车、SUV 等市场，市场占有率也逐年提高。新车的横空出世，为消费者们提供了更为丰富的车型选择，中国的马路上开始五颜六色、百花争艳起来。

　　收购：中国力量崛起

　　当以120元创业起家、在冰箱行业赚到第一桶金、在海南地产热中摔过大跟头的李书福深情拥抱福特汽车公司首席财务官莱维斯·布思的时候，现场无数的相机捕捉到了他的笑容，他在向世界展现着他和吉利的成功。

　　节能减排：小排量受宠

　　5 月份，由国家财政部、发改委和工信部联合印发的《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》，对购买发动机排量在1.6升及以 下、综合工况油耗比现行标准20% 左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)的消费者按每辆3000元标准给予一次性补贴。随后，三部委陆续联合公布了三批“节能产品惠民工程”节 能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录。上月，车船税草案向公众征求意见，乘用车拟根据排量划分七档征税。这一举措无疑成为国家鼓励小排量车型的新举 措，预计将一定程度地促进公众选择小排量车的决心。

　　车展：花开四季

　　今年是车展集中爆发的一年。借着中国 汽车产销连创新高的东风，4月初，与上海车展同为国际A 级车展的北京国际车展车型更多、展会更加国际化，规模上已经追上甚至超越国际五大车展。此后，成都、长春等车展也越来越有“国际车展”的范儿，而异军突起 的深港澳车展凭借独特的地理位置优势，也向国内车展三甲发起冲击。

　　此外，地方性车展逐渐密集，各媒体、广告公司均不约而同的看中了这一市场。值得一提的是，不久后，今年国内第二大车展——广州车展将拉开帷幕，相信广州车展一定能为火爆的2010车市完美收官。

　　SUV热销：越野时代到来

　　SUV 在2010年的疯狂热销，恐怕是绝大多数人都始料未及的。按照之前人们的普遍预期，今年小排量车型有可能持续热销。不过，随着国产Q5、上海大众途观等新 一批重量级SUV上市，车迷对SUV的热情空前高涨，旺盛的市场需求之下，多款SUV均出现了不同程度的产能瓶颈。

　　库存：放完卫星后的惨淡

　　车 市一片叫好的背景下，汽车总库存却在逐渐增加，个中缘由很简单——车辆卖得虽多，但产得更多。事实证明，过分乐观、盲目放卫星并不符合国情与企业自身实 力。在进口车高速提升销量的背景下，有一部分进口车已经出现了库存大幅增加的趋势。在国内车企中，根据第三季度的数据，35% 的主流厂商库存超警戒线(1.2)。从某种意义上看，如果库存压力较大的厂家不临时调整全年目标，那么最后两个月的销售压力将空前巨大，放血卖车将成为完 成任务的唯一方式。

　　电动车：竞争激烈

　　今年6月1日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联 合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》。《通知》表示，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车 给予一次性补贴。其中，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元；纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

　　这一政策无疑是对新能源车发展的物质性鼓励。同时，刚刚结束的第25届世界电动车大会上，坐镇主场的吉利、广汽、华晨等中国车企携旗下电动车强势参展，吸引了全世界的关注。 (东方)