邵玉梅
金“玉”良言
经销商对亚运车市的心态从之前的担忧已转变成现在的坦然。
亚运车市好得出奇。尽管亚运限行已有两周，但车市并未受到较大冲击，客流量、成交量持续保持稳定，维修进场车辆仅有小幅下降。这是许多经销商最希望看到的局面。而亚运车市的稳定，与众多经销商齐心协力推出各种服务升值来“力撑亚运”密不可分。
亚运期间，广州经销商不约而同地推出特色服务，笔者认为这已成为拉动消费的最大动力。经销商顺应客户需求，将营业时间提前或延后以方便客户，同时还对来店看车、购车客户主动报销的士费、送出亚运礼包、推出现场抽奖等服务。甚至还有经销商推出夜间维修、为购车消费者报销停车费等服务。据统计，亚运期间行驶车辆下降了六七成，但经销商的维修业务量普遍仅下滑了一两成，而新车业务几乎未受到任何影响，还有不少经销商成交量出现了增长。
而二手车、汽车租赁等行业更是借助亚运而风生水起。之前持续低迷数月的二手车市场，亚运会的到来反而刺激了消费需求的释放，交易量不断升高。而汽车租赁市场也相应变得火爆，不仅出现“求租难”，而且租车价格持续上涨。
不同以往，车市的持续活跃并非价格的刺激，而更多依赖于服务的升级。按照以往惯例，经销商通常会从11月份就会陆续展开车型降价，来应对全年销量目标的达成，而今年经销商不仅车型优惠没有显著增加，而且车型供应周期也有所延长。据悉，今年下半年不少车厂削减产能，经销商库存量显著下降。通常年底经销商的库存量都会持续增加，而此时库存量的下降反而令经销商在进行促销时变得更理性。在经销商推出的系列亚运营销活动中，更专注于如何吸引客户来店看车、购车，而车价上并未出现明显优势。而消费市场持续高涨的热情，反复证明了消费者对服务的敏感度已超过了对价格的敏感。
也许正因此，经销商并不急于在价格上进行“硬拼”，再加上亚运会专注度的转移，小幅价格波动并不能成为冲量的“利剑”。经销商改变了以往战术，对服务进行了全面升级，反而更适应当下的形势所需。
对于接下来的车市预期，不少经销商观点已开始转变。“亚运即便对车市有影响，其影响也是短暂的。积压的消费潜力总会在适当的时候得以释放。”经销商对亚运车市的心态从之前的担忧已转变成现在的坦然。
