经过我们多年的努力，已经在电动汽车领域取得了长足的进步。但是我们还要清醒的认识到，电动汽车依然处于科研向产业化迈进的过程当中，还存在着技术不成熟、一致性、可靠性、耐久性、成本高、社会配套设施不健全等诸多市场化的阻碍和困难。这些障碍和困难需要我们在坚持自主创新的基础上进一步加强国际合作的进程。在开放的环境下加快我国电动汽车的技术发展。自今年“两会”以来我参加了十几次来自于企业、高校、研究机构、行业部门以及行业协会、市场、运营和经济界专家的各类研讨会。我越来越高兴地感觉到大家的共识达成一致，大家共同认为，在未来5到10年当中，混合动力汽车将成为传统汽车节能技术改造、升级换代的主要方向。纯电动，包括插电式电动汽车将成为近期发展战略的主流，燃料电池汽车会成为未来的制高点。电池、电机、电控和相关辅助系统是实行转型的基础和关键，技术标准、检测能力和基础设施必须加快，基础研究、前沿探索必须持续、稳定、扎扎实实的推进。市场开拓要积极稳妥、持续稳定的发展，要把示范城市对商业模式的探索、客户使用的需求及时的反馈到研发和产业化的过程当中，以促使我们的电动汽车符合用户的需求。在国际合作上要积极的倡导、大力的支持，通过国际化示范运营吸取先进经验，加强在技术标准、基础设施方面的国际化道路，人才队伍的聚集、培养和锻炼是当前的首要任务。