李燕荣

　　探访时风电动车故里——聊城

　　在笔者跳上开往聊城的火车时，心怀无限向往，似乎已经看到当地满街 跑得越来越快的时风电动车。然而，世事难料。在业界声嘶力竭为此奔走呼 号之时，在国家正式抉择给铅酸蓄电池以及低速汽车于生机之时，时风电动 车却在聊城消失了！反而，同在2008年兴起的天然气改装车却大行其道，即 便是单缸汽油低速轿车也聊以生存。

　　7月27日，踏进聊城时已临近黄昏时分，酷暑余热依然烘烤着大地，市内主干道－－东昌路上人流云集，车辆穿梭。

　　2008~2009年间，聊城被众多媒介称为 时风电动车的故乡——外观貌似奇瑞QQ的电 动(铅酸蓄电池)车满街跑，一度令很多向往 新能源汽车的人们激动不已。

　　但是，此时眼前的景象却出乎记者的意料：本田、大众、吉利、奇瑞....。。和北京街道上 一样，各种汽车品牌应有尽有，加之便道上蜂 拥而过的电动自行车、聚集向夜市的三轮电动车——却唯独没有时风电动车的身影！事实上，在随后两天的聊城之行中，记者仍没有碰到一辆时风电动车。

　　不可靠的铅酸电池

　　“早先路上(时风电动车)是挺多，今年很少了。”在东昌湖畔纳凉的一位聊城市民 说。据称，他同院的一位老先生曾在2008年买过 一辆时风电动车，“在家充了12小时的电，一个小时开了40多公里，两个多小时就没电了，没法 用！”

　　据了解，最初时风电动车续航里程为120公 里 ,作 为 市 内 代 步 车 ,曾 吸 引 了 一 批 消 费 者 ,尤 其 是一部分拉私活的“黑出租”车主。但据一位曾经的时风车主表示，放弃时风电动车的原因有 二：一是住楼房的人充电不方便，另一则是电池 容易漏电，“跑到半路就没电了，耽误干活！”

　　“安全、性能倒是其次，关键是那车算起来并 不 便 宜 !”在 记 者 走 访 中 ,无 论 是 车 主、知 情 者 还是汽车维修人员，反映时风电动车的问题主要 集中在铅酸电池上。

　　一位维修人员向记者介绍，厂商承诺使用5 年的电瓶实际上只能用2年半，甚至还有反映1年 多 就 不 好 用 了 , 而 电 瓶 的 保 修 期 也 是 1 年 半 。“ 本 来车的售价就是两万七八接近三万，比吉利奇瑞 小车便宜不了太多，现在换电瓶就要5000多元， 换质 量 好 的 甚 至 要 上 万 呢 ,那 谁 舍 得 ?”如今 ,先 前满街跑的时风电动车要不就在家闲置着，要不 就已经被转手卖给乡镇农村不知情的人手里。

　　夸大的销量

　　事实上，记者走访的多数车主认为聊城已经没有在卖时风电动车，个别认为就是有也不 知道地方。最终，在聊城某农机市场，唯一一家时 风电动车销售点还是被找到了，只是显得门庭冷 落。

　　“目前，一两天可以卖掉一辆，一个月下来 20多辆吧。不久前邯郸经销商从这里订走了6 辆。”经销商见到以客户身份上门的记者显得格外 热 情 。据 称 ,目 前时 风 电 动 车 从 座 椅 到 喷 漆 、轮 胎 都有不同的配置，尤其是对“免维护”注液铅酸 电池的5年寿命大加推荐。

　　这期间，有两位附近乡里的 农民前来看车，在对不上牌不交 费、时速50公里以下不用驾照 略带兴趣地打量了一会儿就匆匆离去了。

　　“其实私人买得并不那么 多，那是时风聊城分公司的人在搞 宣 传 ,现 在 不 宣 传 了，自 然 就 少 了。”一位 上 了 年 纪 的 知 情 人 对记者说。后来记者也从其他 车主那里得到认同。

　　事 实 上 ,第 二 天 ,记 者 在 时 风集团驻地——高唐县城看到 了真实的一幕：午后两点上班时 分 ,时 风 集 团 科 技 楼 西 门 ,在 工 人骑电动自行车进厂的人流中， 不时地迎来一辆辆进入厂区的 时风电动车，而驾驶人外貌和年 龄上看上去都属于工厂中层人 员。

　　“没办法，时风的处级干

　　部奖金都折成这小车，不开也没办法，开了也是个 宣 传 ! ” 当 地 一 位 司 机 师 傅 对 记 者 说 ,“ 高 唐 开 这 车的也少了很多。什么车都是用用才了解，2年了， 大家认识了这辆车，就不愿意买了。其实真不便 宜！”最后这句话记者此行听的最多。

　　无奈的喟叹

　　“ 2 年 来 时 风 电 动 车 也一 直 在 做 改 进 。”在 时 风集团，记者见到了该公司办公室主任胡 金星。他表示，从内饰座椅到外观设计都有一定 的改进，尤其是新推出的免维护酸铅电池将续航里程从最初的120公里提升到150公里直至现在 的180公里。此外，据称他们也一直在寻求与国内锂电池商家的研发合作。

　　对于目前电池寿命的问题，他不认同电池5年 寿 命 的 说 法 ,“ 2 年半 , 或 者 说 只 是 说 充 电 次 数 是 300或500次，即便充10分钟也算作一次。”

　　最后，对于目前市场普遍的不良反应，他一 面称每天依然保持着20多辆的产量，一面却反复无奈地说：“铅酸电池技术难道国家不了解？明知 好技术会不用？我们也希望生存下去，造出和燃 油车性能相当甚至更好的电动车一直是时风的梦想呀！”

　　“每公里2毛”

　　天然气改装大行其道

　　在聊城，谈及时风电动车，人们的话题最后往 往会落到天然气改装车上，而之所以认为 时风“不便宜”，更多的也是和天然气改装车的 比较而言。

　　“买辆吉利自由舰也才4万元上下，不仅不用 担心跑远路，天然气改装之后每公里烧天然气花 费 也 才 合 2 毛 钱 。”聊 城 一 位 车 主 对 记 者 表 示 。据 称，与燃烧汽油每公里约4毛钱相比，气改装车省 了一半的钱。目前除了柴油车改装不了，汽油车参 与改装的车型很多，最为普遍的就是出租车。

　　“油价这么贵，现在烧气的车越来越多，就 连宝马、奥迪在这儿都有改装的。”一位出租车 司机向记者介绍。他是两年前花费5000元改装的，一般来说聊城出租车每天跑200公里上下， 烧汽油要一百元多些，而充气则是五六十元，一 个月省下一两千块钱，两年来烧气为它省下3万多 元钱。“尽管烧气起步时略为慢点，跑快时劲儿 不够大，爬坡时有点吃力，但是跑出租用着感觉 还行。”

　　事实上，记者随后了解到，不仅是聊城出租 车，就连其下的高唐以及周边几个县市都普遍进行了改装。而时间同样也是在2008年与时风电 动车一起风行，两年来天然气改装已经被越来越 多的车主所接受。

　　当然，对于改装后的汽车性能，在一片认同 声中记者也听到些许不同意见。部分车主认为 改装后如果恢复烧汽油可能会比从前更费一点， “以前百公里8个油的可能要9个了”；也有车主 担心改装后审车能否通过，“并不是所有车想 改装就改装得了的，据说三厢车没问题，两厢车 改了可能影响安全性，到时审车就有可能通不 过。”

　　在聊城，仅有的两家天然气改装公司同时也是天然气的销售公司。周边除了临清市，其他县 市地区还没有获取的同样的资质。记者所到的其 中一家改装厂位于城东南的充气站后面：规模不 大，三个改装车间，六七名改装技术工人。门前有大众、吉利、奇瑞等品牌车型或在改装、或来 保养调试，络绎不绝。

　　“改装后再烧汽油会费油，我也听过这样的反映，但是还没有得到证实，按理论说不应该；而 改装后的审车问题是不存在的。”这家改装厂负 责人对记者表示。据他介绍，目前汽油车基本上都可以改装，改装所用的缸瓶、减压器、电脑模 块等关键部件都是国内知名大企业的产品。每改 装一辆车用每个关键部件都要记录并定期向技术质检局报备，所以改装后的车辆一般都可以拿 到一个技术质检的车标和绿本，在外地也可以凭此充气，年审也不是问题。

　　“凌志8缸、君越6缸、宝马等大排量车我们 全 都 改 装 过 ,目 前 唯 一 不 能 改装 的 就 是 带‘ T ’的 涡轮增压车型。这种车这里少，我们不愿意攻关这项技术。”这位负责人一边对记者说，一边接 待着一位赶来预约改装皮卡的年青车主。

　　借用摩托车发动机 “邻县车”另类生存

　　在聊城汽车总站广场上，停靠着几辆红色的微 型 车 ,远 远 看 上 去 像 极 了 时 风 电 动 车 ,但是当走近时，却发现是没有牌照的“专利”车，发 动机盖上还印有助残标志。

　　“要坐车吗？”当记者走近时，果真一位腿 脚有点不灵便的司机前来招呼，是拉私活的出租 车。看到记者前后打量他的车，就谦和地介绍起 来 ,“ 这 是 单 缸 发 动 机 的 汽 油 车 ,百 公 里 也 就 3 升 油，合每公里2毛7。专门为残疾人造的助残车。”

　　但是，当记者注意到其他几辆车的车主并非残疾人时，他呵呵笑着说，“因为这车不用上牌， 不交费也不被查，所以不残疾的人也买这车拉点 活。”

　　事实上，记者早在其他市民以及正规出租车司机的口中听到这款节油车，他们称这是济南青 汽拥有的专利车，因制造这车的厂家在邻县，所 以被他们称作“邻县车”。该车装载的其实是摩 托车的发动机，省油但是马力速度明显不行。

　　“买这车也就一万七八，最高时速60公里， 就算是有一天跑得发动机坏了，1700多元就能换一个。还是很耐用的！”残疾车主言谈中透着点欣 赏。

　　“好吧，送我到火车站附近吧。”记者决定亲自感受一下这车，车主显然也很高兴。果真，车 内空间一如料象中的狭小，没有空调也没有小电 扇，即便跑起来，车内还是如同车外一样闷热。不仅速度没法跟旁边擦肩而过的轿车相比，噪音也 很大。

　　“这车和时风车一样，夏天开热死个人，窗 户肯定不能关。噪音要比时风车大，毕竟那是电 瓶 车 ,这 是 汽 油 机 的 。”据 这 位 残 疾 车 主 介 绍 ,他 开这车也已经2年多了，和时风电动车、天然气改装车都是在2008年开始流行的，如今天然气改 装车越来越多，时风车几乎没有了，而自己的这车 在聊城街上跑的还有20多辆。因为车内以及行驶 条件差，其实聊城人自己都不做这种出租车。只 是拉几个外地来办事的，一个月下来赚六七百元的生活费。平县，一是买辆车加上正规出租的高额保证金投 资收益远比买辆这样小车拉活低得多，另一方面 进县城办事的农村人不讲究、也习惯了坐这种小 车。

　　“当然，这种车在聊城是发展不起来的。车条件太差，而且国家也没政策，不给上牌，一般人 也不敢买呀。如果有政策，让俺加手续俺就加，让 俺上牌俺就上。”他也盼着自己的小车能名正言 顺。“当然，希望能给我们残疾人出个条件更好点的 车 !”最 后 ,在 记 者 离 开 时 ,他 探 出 满 头 大 汗 、 红彤彤的脸对记者说。

　　“但是，这车在茌平县城可是满街跑呢！”他 一边稳妥地将车速控制在40公里，一边兴趣盎然地对记者说，“尽管在聊城这车跑不过正规出租， 但是在茌平正规出租跑不过它。”据了称，在茌平县，一是买辆车加上正规出租的高额保证金投 资收益远比买辆这样小车拉活低得多，另一方面 进县城办事的农村人不讲究、也习惯了坐这种小 车。

　　“当然，这种车在聊城是发展不起来的。车条件太差，而且国家也没政策，不给上牌，一般人 也不敢买呀。如果有政策，让俺加手续俺就加，让 俺上牌俺就上。”他也盼着自己的小车能名正言 顺。“当然，希望能给我们残疾人出个条件更好点的 车 !”最 后 ,在 记 者 离 开 时 ,他 探 出 满 头 大 汗 、 红彤彤的脸对记者说。