记者 崔晓林︱黑龙江大庆报道
传言四起，政府缄默，吉利暧昧。
大庆、成都、上海……新沃尔沃国产轿车整车工厂到底花落谁家？大庆出资时的捆绑建厂意图能否最终实现？8月初，李书福与大庆的再聚会商定了什么？大庆人的等待，最终将换来什么样的结局？
李书福拿下了沃尔沃，大庆人的心却乱了。
想当初，在李书福为钱发愁的关键时刻，大庆国资委果断出手——出资30亿元人民币，助吉利成就收购沃尔沃的壮举。然而，随着8月的来临，热盼新沃尔沃国产车型落户的大庆人，却忽然感受到了秋的凉意。
毫无疑问，大庆出资不是学雷锋，钱花出去是要有回报的，这一点谁都清楚。但问题是，沃尔沃国产项目到底能否落户大庆？态度暧昧的李书福，到底将如何报答“拉兄弟一把”的东北哥们？整整一个夏天，大庆人猜谜一样等待着最终的答案。
“沉默”的油城
坐在办公室深处的李宏伟抓着手里的座机话筒，愣愣地注视着记者，眼神中带着一丝警觉。
“关于沃尔沃是否落户大庆，何时落户大庆，你应该去问李书福，我们没什么可说的，而且上面有精神，近期一律不接受媒体采访。”8月6日上午10时，在大庆市政府新闻办公室，副主任李宏伟婉拒了《中国经济周刊》的采访。
今年上半年，大庆国资委旗下的大庆市国有资产经营有限公司(下称“大庆国资”)斥资30亿元，参与收购沃尔沃；同时，根据合作协议，新沃尔沃国产项目将在大庆建厂——这早已被媒体炒成“旧闻”的新闻，如今在大庆的政府层面却是极为敏感的话题，其“保密”范围甚至包括本地媒体。
“外面都炒翻天了，而我们自己却只能看热闹。”8月7日，《大庆晚报》一位高层对记者说。
“参与收购沃尔沃，是大庆产业转型的一个重要动作，今年市里两会的政府工作报告中，就有关于‘完善招商政策，力争引进吉利沃尔沃汽车、新恒基LED等重大龙头项目’的表述。按理说这是好事，可是为什么不让报道？”该高层一脸的疑问。
在大庆采访期间，其他几家当地媒体的同行也纷纷向记者表达了对政府缄默的不理解。
“今年3月，我们在互联网上看到了有关‘大庆出资沃尔沃’的新闻，随即我们派记者去市政府采访，但被告知暂时不要报道。开始的时候，我们也报道过一两次，都是根据网络一些文章整合的，后来，整合的报道也不让报了。”当地一家媒体的负责人向记者抱怨。
尽管大庆方面拒绝就沃尔沃一事接受采访，但新闻办副主任李宏伟却向记者道出了自己的担忧：政府和民营企业之间的合作总是比较麻烦，尽管此前双方(大庆国资与吉利)签署了合作协议，但吉利不断在项目用地、厂房建设标准、税收政策等方面提出新的要求。
“他们(吉利)提出的条件不断‘加码’，这让政府有些受不了。”李宏伟向记者坦言，关于吉利方面的“加码”，大庆方面既不敢声张，也不敢拒绝，如果让吉利知道大庆不满意，项目就有可能泡汤，“这个责任没人担当得起。”
事实表明，近半年来，多个版本的关于沃尔沃落户大庆的猜测甚嚣尘上。有媒体报道，沃尔沃S60型轿车将铁定落户大庆，也有专家分析，大庆最有可能成为沃尔沃的原材料供应基地，更有媒体爆出“总投资50亿元的吉利沃尔沃轿车大庆生产基地项目，已于2010年7月在大庆高新区正式开工”……
8月8日，在大庆市高新技术开发区管委会，一位工作人员向记者表示，并没有接到上级部门的任何通知，也没有就沃尔沃建厂进行划地和项目规划，“可社会上都在传说沃尔沃落户大庆高新区，说得有鼻子有眼的。”
采访中，大庆龙凤区一家石化企业的管理层人士向记者表示，政府信息应该透明，不能让老百姓总是猜谜语，“民间传言越来越盛，但政府寂静无声，这不正常。”
8月14日下午，《中国经济周刊》致电吉利控股集团新闻发言人、公关总监杨学良。“具体情况我不太清楚，不过前几天李总(李书福)已经去了大庆。”杨学良在电话中如是说。
