侧面碰撞试验：胸部稍有失分

　　沃尔沃S40的侧面试验成绩也非常优异，获得接近满分的15.34分。从试验现场来看：碰撞后，撞击侧前后车门向内凹陷变形，前车门上的防撞梁非常明显，前车门上的门把手位置变形量目测较大，B柱保持了很好的稳定性，但在B柱上方的车顶位置有处比较明显的凹痕；车辆内部，侧面安全气囊及侧气帘均顺利展开，分别与驾驶席假人头部、胸部发生接触；前后排假人坐姿均保持稳定。

　　从具体得分情况来看：假人的头部、腹部和骨盆部位均得到了很好的保护，因此这3个部位都获得了满分；胸部部位，由于上部的肋骨变形量④稍差于高性能限值，从而造成了一定失分，但失分很小；其它各项指标均优于高性能限值。

　　总体来看，沃尔沃S40在正面40%碰撞试验和侧面碰撞试验中的表现均非常优秀，这说明该车的车身结构非常合理。此外，由于约束系统匹配情况较好，沃尔沃S40在正面100%碰撞试验中的表现在参加C-NCAP测试的欧系车中也是佼佼者。

　　注释：

　　①胸部压缩变形量：胸部的主要评价指标，胸部受到挤压后的变形量，高性能限值和低性能限值分别为22mm和50mm。

　　②小腿压缩力：小腿的主要评价指标，是由沿小腿轴向传递的压缩力确定，可以直接测量。如果小腿压缩力过大将导致小腿骨折，脚踝脱节等伤害。高性能限值和低性能限值分别为1.3kN和8kN。

　　③胸部3ms合成加速度值：胸部的主要评价指标，表示的是碰撞时胸部受到的一段时间内的加速度峰值，单位为“g”，高性能限值和低性能限值分别为38g和60g。

　　④肋骨变形量：假人三根肋骨上传感器测得的压缩变形量，高性能限值和低性能限值分别为22mm和42mm。

　　假人受伤害程度：■轻微 ■较轻 ■较重 ■严重

　　专家观点

　　白鹏：中国汽车技术研究中心

　　碰撞试验室主任 研究员级高工

　　沃尔沃S40是长安福特马自达代工生产的一款A级车，该车型在C-NCAP测试中获得5星级评价在意料之中。从评价结果来看，偏置碰撞表现最好，得到了满分，其它试验表现也令人满意，基本上反映了该车的真实安全水平。

　　张振鼎：中国汽车技术研究中心

　　碰撞试验室工程师

　　在三项试验中，沃尔沃S40表现优异，继承了沃尔沃一贯的“安全第一”的传统，拿到5星的成绩也在意料之中。在正面40%偏置碰撞试验中拿到满分的成绩说明其车身结构比较好，只是在正面100%碰撞与侧面碰撞中胸部部位略有失分，约束系统的匹配有待加强。