新浪汽车讯 华泰B11在北京车展亮相时已经够“震撼”的了。震撼来自两点，一个是它接近宾利的外形，，另一个就是它接近5米的车长，成为迄今为止最大的自主轿车。8月16日这款车就要正式下线了，这样一款“自主大中级车”上市后将面临哪些对手，市场竞争力又如何呢？
华泰B11的原型车可不是宾利
虽然细节设计很大胆，但作为华泰的首款轿车，华泰B11可没有胆大到去逆向一款宾利来开发的程度。从它2770mm的轴距、与凯美瑞几乎一样的悬挂结构，以及内饰的整体设计思路，其实不难看出，它在平台技术上其实是大量“借鉴”凯美瑞设计而来的。当然这些只是借鉴，而绝非像比亚迪F6那样，在车身设计方面，华泰设计师加入了大量自身的理解，并且通过前后悬的延展，增加了长度。
华泰汽车虽不是大牌，但也不是新人，当年与现代合作生产特拉卡和圣达菲，曾经还一度被看作是“合资企业”。在吸收现代的技术以后，华泰开始走自主化道路，先是做好过去的老产品SUV，并在推出圣达菲1.8T获得成功后，再接再厉，实现自己多年的轿车梦想，于是就有了B11。
基于华泰B11的研发模式和平台技术以及综合尺寸，目前国内它最般配的对手自然是比亚迪以七代雅阁“研发”而来的F6。另外则是自主B级车的“老人”中华尊驰，它的平台技术“借鉴”了上一代戈蓝，动力上与华泰B11一样有1.8T版本可供选择，轴距、尺寸差距也不大。与这两个对手比起来，元田B11如何呢？
(编辑：韦爵爷)
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