记者：我想问一下宫本部长和坂田部长，我看了两位的简历，都是今年刚刚任命，也可以说是临危授命，不知道两位的压力是否很大？昨天两位提到在品质上的改善，这两天我也参观的时候看了一下，感受到品质的流程，感觉这个流程是多年来丰田一直坚持的流程，并没有体现出改善的环节。两位部长能不能大致谈一下你们到任之后改善的一些具体的地方？ 

　　宫本真志：我来回答到了这个新的岗位上感觉如何的问题。

　　首先在品质保证部，我是从今年的7月1号开始作为这个部门的部长，在此之前我是作为顾客品质部门的负责人。这两个部门有什么不同？简单讲在品质保障部，它起的作用是作为公司整体来讲，引领质量进一步提升，起到这么一个牵引的作用。换句话说就是把车辆销售给顾客之前，要保证车辆整体的质量。在顾客品质部里，我们主要做的就是把车辆销售给顾客之后，在经销店方面会从顾客那里搜集很多顾客关于车辆故障状况的信息，我们会起到把质量进一步加以改善的作用。

　　曾经在顾客品质部的时候，我是切身听到了很多顾客反映的车辆不良的信息，也切身感受到给顾客带来很多不便。作为新的部门，我今后的任务就是在把车辆销给顾客之前，要确保车辆的品质，哪怕有一点质量上的问题，也不会把车辆销给顾客。

　　从这个角度来讲，也是有很大的压力，今后我也会认真负责做这方面的工作，也请大家多多支持。   

　　具体在开发阶段我们都做了哪些举措，由坂田部长来做介绍。

　　坂田胜利：大家晚上好，我是坂田。

　　您问我在就任新的职位之后有没有压力的问题，老实讲是有压力的。发生了相关的召回之后，也是有很大的压力。从这个角度来讲，我也必须尽快进入角色，提高工作的质量。

　　您刚才问到具体来讲我们为了进一步提升质量，具体要做哪些改善，在这个意义上来讲我们必须回到原点，以顾客的视角审视我们的工作(车辆的品质)举个例子来讲，比如说像前不久在日本的普锐斯制动系统召回的事情，从专业的角度讲，可能我们认为只要用户能够很好的踩下制动踏板，车是完全可以没有任何问题安全地停下来。也包括雷克萨斯LX740转向系统的问题，方向盘如果正常的操作，应该也不会有任何问题发生，是完全可以顺利的操控方向盘的方向。但是今后我们会站在顾客的视角上对车辆的品质做出评价，比如说具体来讲，我们会把评价的流程延长一个月的时间，同时也加强公司负责质量评价员工的人数，从顾客的视角审视，比如说从顾客的角度去看，不一定会像专业的人那样看到，就像刚才举的例子，可能踩下踏板完全可以停下来的。但是如果从顾客的角度来讲，不一定是这种事情。今后我们有会站在顾客的视角审视车辆的品质，从而进一步提升我们产品的质量。一方面通过对质量评价了解情况，另一方面是直接由顾客反馈上来的各种意见、各种声音，根据这些内容我们也会把相关的质量改善加以落实，能够体现到设计和开发的过程当中去。一方面这种开发的策略加以改善，也就是站在顾客的视角，把顾客的视角看到的这些内容反映到我们设计的理念当中去，从而在设计开发阶段进一步提升这个产品的质量。另外，对质量的评价、监察也会加大力度。主要的改善点就是这两点。