本周调查
中国新能源汽车产业的国家战略雏形渐显。日前，由工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020 年)》(以下简称《规划》)已经完成，目前正在向各相关部委征求意见。如一切顺利，将于本月最终定稿并上报国务院批准，成为引领中国新能源汽车产业发展的 重要政策。
《规划》详细列出了中国节能与新能源汽车的发展目标，即到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一，其中新能源 汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等)保有量达到500万辆；以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到 1500万辆。
为完成以上目标，《规划》初步确定中国节能与新能源汽车发展将由易及难、分两步走：2011年至2015年，将大力发展 节能汽车。一方面提高传统汽车的燃油经济性；另一方面实现普通混合动力汽车的大规模产业化，中度、重度混合动力乘用车保有量计划超过100万辆。2016 年至2020年，将传统汽车的燃油经济性提高至国际先进水平；大规模普及混合动力汽车。具体而言，中度、重度混合动力乘用车年产销量超过300万辆；纯电 动汽车和插电式混合动力汽车实现产业化，市场保有量希望超过500万辆。
《规划》体现的一个核心观点就是：未来十年中国汽车产业将是电动汽车、混合动力汽车两手抓，两手都要硬。这和刚刚出台实施的新能源车补贴呈现出细微的差别，在新能源车补贴中，混合动力汽车并没有进入新能源汽车名单，而只能享受每辆车3000元的补贴。
2020年中国混合动力汽车每年的产销规模将达到1500万辆，成为市场主力，你认为这个目标能实现吗？你认为混合动力汽车在国内推广的最大困难是什 么？你认为国家应该把混合动力车型也归入新能源车，加强对混合动力车型的扶持力度吗？在这里本报联合新浪汽车推出本次调查，希望广大读者继续踊跃参与。
(文/问卷设计 贺江华)
