SQR7082、SQR7083——0.8升排量A1和QQ6
SQR7082、SQR7083意味着这是两种奇瑞品牌，三缸0.8升排量的微型轿车。奇瑞最近对编号体系做了系统性的梳理，SQR7080是新发拉皮QQ，SQR7081则是老发拉皮QQ，新编号一般不会对应即将停产的老款车型，而且新发QQ，油耗大大降低，已经满足了节能环保车型的准入标准，短期没完全没有必要再次申报。
奇瑞每次推出新车型，不同的编号，往往对应外观、发动机的重大改动，自动型号，往往与手动型号共用一个编号，然后用不同的尾标加以区分。去年，我们首次曝光的拉皮版本QQ，争议非常大，厂家也在调整，全新改款的QQ仍在设计之中，最顺利的情况下，也要一年多才能上市，所以以上可能性都可以排除。
而SQR7082、SQR7083从内部信息可以判断出，是目前已有车型的改款。归入原有的奇瑞品牌旗下，可以进一步否定，瑞麒品牌下S18五娃系列的可能。考察奇瑞现有的车型系列，微型轿车只有A1、QQ6(最新改款为旗云1)和QQme三种选择。而QQme，其相对高端的定位，决定了短期内绝对不可能推广三缸0.8升型号。那么，最合理的推测，SQR7082、SQR7083就是0.8升排量的A1和QQ6。
最近一两年，奇瑞对A1和QQ6测试了1.0升、1.1升、1.2升和1.3升的所有动力组合，用最新的0.8升发动机，部分替代1.0升型号，也在情理之中。
这种新型三缸0.8升发动机的编号是SQRE3G08，与老款0.8升发动机的SQR372命名体系截然不同，部分采用了奇瑞的第二代发动机技术。在发动机排量，从0.812升微增到0.848升的同时，性能提升更为明显。SQRE3G08新发的额定功率高达43千瓦，明显超出SQR372老发的38千瓦。而对用户体验最为关键的最大扭矩，SQRE3G08新发的指标超过73牛米，后期版本达到了77.5牛米，再次超越SQR372老发的70牛米，与此同时，峰值转速也下降了500转。普通用户最直观的感受，就是起步更快，提速更猛。
0.8升排量的SQRE3G08新发，性能指标，与国内普及型微车的1.0升发动机差距不大。虽然A1和QQ6的车体相对QQ较重，整备质量都在一吨左右，配合五速手动变速器，基本可以保障其日常使用。值得一提的是，SQRE3G08新发的油耗表现尤其出色。SQR372老发QQ年初申报的百公里油耗，市区工矿是8.8升，郊区工矿5.5升，综合数据为6.7升。SQRE3G08新发则降到了6.1升、4.2升和4.9升，总体降幅接近40%，表现惊人。因此，可以预见，新发A1和QQ6，无论是购置成本，还是使用成本，都会有良好的表现。
当然，推崇大而全的奇瑞，旗下品牌和车型繁杂，也可能将新发A1和QQ6作为一种技术储备，仅在急需的时候投入市场。目前的A1和QQ6型号，满足环保节能车型的准入标准，存在一定的困难，如果市场需求足够的话，随着QQ6改款分化到旗云品牌旗下，新发A1和QQ6就有了一定的定价生存空间，能够轻松下探5000元，入门车型的门槛，分别降低到￥4万元和￥3.5万元。与此同时，国家对环保节能车型的3000元税收优惠，大大减轻了厂家的成本压力。随着开拓新的市场领域，将给消费者、商家和厂家，带来多赢的良好局面。
