工信部第216批公告 昌河铃木SplashCH7142——昌河铃木Splash
曾经的微车领军人物昌河，急需一款拳头产品，在未来延续北斗星的辉煌。这就是源自铃木Swift(雨燕)，与刚上市的新奥拓同平台的国产版Splash。本来该车型预定在年中上市，以为生产技术环节的某些延误，迟迟无法进行正式申报，最终的亮相，确认上市日期很可能推迟到了年底。
Splash和新奥拓的轴距都是2360毫米，底盘结构与悬挂形式与雨燕非常接近，只是轴距短了3厘米，前后轮距窄了6~8厘米。新奥拓的长宽高分别为3580×1680×1400毫米，Splash车型的长宽高则为3715×1590×1680mm，可以看出，Splash仍延续北斗星的设计理念，虽然横向空间一般，但高度拥有明显优势，长度也有所加长，更加明显的强调了小MPV车型的特征，与新奥拓、雨燕所走的轿车路线完全不同。昌河铃木对Splash的定位，多半在新奥拓之上。
为了更好的迎合家用消费者的口味，Splash外型更圆润、线条更柔和，与老车型北斗星四四方方的“盒子”车型风格，大相径庭。前脸，大气的U型中网和进气隔栅，配合大型菱角一体晶钻大灯，加上粗短的发动机舱，高坐姿，前方视线良好，非常恰当的诠释了小MPV的设计理念。宽大结实的A柱保证了良好的碰撞安全性，天穹状弧形车顶，提供了不错的头部空间。辐条粗大的十幅铝合金轮毂，非常有质感，给人堪当重负的感觉。
大面积条状尾灯，十分醒目，给不大的车体带来视觉扩张。可惜，尾部的C柱曲线下收太快，给人一种不完整的突兀感，加上后门棱角分明，后三角窗过于突出，虽然停车取放货物时带来不少便利，但与“小面”的尾部造型过于接近，无形中自降身价，可以算外观上的最大缺憾。如果是北斗星的消费群体，会颇为钟意这种实用的货厢造型，但是对预定的家庭用户，接受起来会有一定的异议。再加上轴距短，后排腿部空间不理想，Splash会被消费者，更多的被定位为工具车这个类别。
Splash的内饰部分和新奥拓类似，浅灰色的风格，中规中矩。圆耳式转速表，单孔式时速表，借鉴了MINI风格的白底设计，集成了行车电脑的数字显示屏，配置齐全。多功能方向盘、中控音响面板等则与雨燕非常接近，总体风格虽然很平实，但做工用料在微车中属于比较精细之流。
国产Splash的动力配置，可供选择的余地却不大，应该只有1.0升和1.4升两种方案。1.4升发动机，型号是昌河自产的K14B，四缸16气门，带VVT技术，70千瓦/6000转、112牛米/4000转的指标并不突出，但中低转速动力响应不错，皮实耐用。尤其是实际使用中，消费者对这款发动机的油耗，口碑颇佳，属于小排量“明星”机型。而且北斗星有现成的K14B+五速手自一体AMT变速器可用，因此，Splash上市后的一段时间内，手动档和自动档将全面铺开。
早在半年多前，我们通过分析指出，上市之时，Splash多半只有1.4排量K14B一种选择。还有另一种备选方案，就是北斗星现在正在使用的1.0升东安动力DA465Q发动机，虽然技术落后，额定功率只有33.5千瓦，但从北斗星的使用经验来看，完全可以满足Splash的日常使用要求。未来还会投产新型1.2升发动机，同时兼顾各层次的需求。最近的申报资料，和刚刚公布的新车公告，完全证实了这种猜测。
作为一种强调性价比的微型轿车，消费者优先考虑的就是价格。Splash的定位，略高于新奥拓，稍低于雨燕，比现款北斗星高一万元以上。因此，可以确定，1.4升低配型号的Splash，起价不会超过￥5.5万元，AMT自动档型号，高8千以上，起价6.3万元左右，高配型号，将接近7万元。不过这只是探路型号，如果市场接受度上课，昌河铃木有能力迅速推出搭载1.0升东安发动机的冲量型号，将价格拉低到5万元之内，对市场发起有利的冲击。
