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工信部第216批公告 科鲁兹1.6T

原创 http://www.sina.com.cn   2010年08月04日 14:42   新浪汽车 字号:

  SGM7164——科鲁兹1.6T

科鲁兹1.6T公告
科鲁兹1.6T公告

  早在几个月前,我们就曝光了科鲁兹1.6T运动款的谍照,其外观与标准版相比,没有明显差异。科鲁兹运动款的内饰,结构布局完全沿袭自普通版,只是配色和用料略有差异,对比鲜明,更具活力。

  首批上市的科鲁兹1.6T,匹配的是6速手动变速器,与新君威1.6T保持一致。在换档手柄外侧,有一个神秘的黑色按钮,就是传言已久的ESP开关。科鲁兹运动版的ESP——电子稳定程序,很可能跟美版一样,与牵引力控制系统TCS集成在一起,全面提升了车辆的极限操控性能。

科鲁兹1.6T运动款
科鲁兹1.6T运动款

  从底盘、悬挂、车体结构大小来看,科鲁兹可以看作尾箱缩短,后悬挂简化了瓦特连杆机构的三厢英朗。实际上,它们都源自通用旗下,欧宝的Delta II车型平台,两种车型之间没有代差。而且有消息称,科鲁兹1.6T的后悬挂,将从扭杆梁式半独立悬挂,升级到独立式悬挂。估计最大的可能性,就是科鲁兹运动款的后悬挂,与英朗一样,添加了所谓的瓦特连杆机构。

科鲁兹1.6T动力配置
科鲁兹1.6T动力配置

  科鲁兹运动款,标配五幅铝合金轮毂,规格从标准版的205/60R16,升级到了扁平率更大,具备运动特性的225/50R17宽胎。轮胎品牌是固特异,虽然属于中端的EfficentGrip 94V,但是在普及型轿车中已属上品。轮胎的增配,与动力的提升相适应,之间存在紧密的联系。

  科鲁兹1.6T最大的悬念,就是动力系统。SGM7164TMTB的车型编号和厂家对外发布的信息都显示,科鲁兹运动款搭载的应该是1.6T涡轮增压发动机,型号是LLU型。虽然与新君威1.6T和英朗1.6T的发动机编号相同,但内部结构可能有所不同!

  目前,通用在国内的LLU型1.6T发动机,根据搭载车型和产品定位的差异,可能存在三种不同的子型号!第一种是新君威1.6T的发动机,带独立的空空中冷器,直接采用KD方式整机进口。

  第二种LLU发动机,在此基础上实现了国产化,主要搭载英朗1.6T,由通用的东岳发动机厂出品,性能不错。额定功率高达135千瓦,最大扭矩235牛米,关键部件——涡轮增压器,由博格华纳的宁波工厂提供配套。但是,独立的空空中冷装置,在资料中已不再出现。

  第三种,就是科鲁兹1.6T搭载的LLU型发动机,同样由东岳工厂配套生产。但申报资料中,涡轮增压器和中冷器都不再注明。因此,科鲁兹1.6T,是否取消了独立的涡轮增压装置,性能指标如何,能否与运动版的名号相匹配,半个月后详细资料公布的时候,才会揭晓。

  英朗GT运动型的价格区间,介于¥17.43万元~18.73万元之间。科鲁兹运动款只有手动档型号,定位肯定低于英朗1.6T自动档,两者保持1~2万元的差价梯度。预计科鲁兹1.6T的入门型号,定价在¥15.89万元上下,高配型号,上扬到¥16.99万元左右。届时,将以不错的动力,增强的底盘和操控性能,尚可的性价比,对部分消费者产生吸引力。

(编辑:王子祺)

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