新浪汽车讯 (文/李开君)4月23日，广汽集团首款准量产自主品牌轿车传祺正式定名亮相北京车展。广汽集团总经理曾庆洪、广汽乘用车公司总经理吴松、广汽集团研究院院长黄向东接受了新浪汽车等媒体专访。
传祺的亮相就像我儿子出生一样激动
媒体：传祺这个名字有什么特殊的涵义？
曾庆洪：我们品牌的名字经很长时间的征集，包括网络媒体的征集，可以说有一年了，经过社会各方面，包括我们员工，包括我们专家的努力，我们今天终于给大家亮相了这个名字。我们听取了社会各界大部分的意见，后来通过专家评价做了小小的完善，它符合中国的文化传统，又便于传播，从整个美观各方面都有讲究。意思还是归为两句话，传祺是传承世界品质，祈福品质生活。这款车采用自主开放的联合开发方式，集成了全世界最优秀的设计、研发力量和配套资源，所以我们做出来应该会超越我们原来的设计标准，包括乘用车工厂的硬件，也是很先进的，欢迎我们的媒体到现地去提宝贵意见。
媒体：是一个具体车型还是品牌叫传祺？
曾庆洪：我们是一个平台，像雅阁一样，是一个系列的产品，今天我们亮相的是其中一款，我们是个系列产品，包括我们今天要亮相的X—POWER，是一个平台。我们下一步很快会出一个SUV的车，因为我们已经形成了一个成熟的平台，成熟的配套，后续的产品开发会比较容易。
黄向东：传祺是非常好的意思，它的意思就是祝福。
媒体：今天正式看到现车，揭晓名字，从现在到新车下线时非常关键的营销阶段，我想请你们介绍一下市场定位的一些细节，包括营销手段和定价。
吴松：我们正式的下线时间是在9月28日，今天提前给我们一些顾客和我们的媒体见个面，在这个过程中我们还会展开一些经销商的活动，在各个地方也会开展一些相关的营销方面前期的铺垫工作。今年年底我们会建50家4S店，我们在营销方面提出集群网络营销模式，这是我们对全国有两百多家不同类别的4S店，进行长达一年多的调查制定的。在中心城市吸纳一个投资者建一到两个4S店，同时以中心城市为中心向周边地区扩散，建若干个卫星店，卫星店基本上是2S店，也可以是快修也可以是单独门店的组合，可以在比较短的时间内实现我们网络的覆盖。同时让那些只要有车的地方能够体现到我们乘用车这块的服务，这个方面基本上是基于这个考虑。
媒体：您对首款自主品牌车有怎样的期待？
曾庆洪：这款车对广汽集团非常重要，使我们三年来日夜奋斗精心打造的一款高性价比的中高级轿车。今天它的亮相就像我自己的儿子一样激动。现在车市的竞争十分激烈，我们还是小弟弟，要与大哥哥们竞争很难，可以说今天我们还是弱者，但我们有信心。
媒体：现在国内品牌在上市之后都在去自主品牌化，未来广汽这方面怎么做？
曾庆洪：国内很多品牌怎么去理解这个含义，我想首先要讲的一个国民待遇的问题跟意识形态的问题。所以我们说包括我们叫自主知识品牌，车百分之百产权是自己的，这是最重要的，叫什么名字不重要。所以我感觉大家是一个平等的竞争，所以我们不是一定要强调什么，我这个品牌，有百分之百的知识产权，是联合设计我们自己组织开发的，所有的产权都是我们的。
为什么要强调自主品牌这四个字？我们一定要认真分析这个问题，我想应该是一种真正的国民参与国际化的企业，我出口也叫自主品牌出口，我做广汽应该是成为一个世界的广汽，国际化的广汽。我上市以后可能是国际化的企业，包括你们也说哪怕美国的朋友，全世界的朋友也是我的股民，真正是国际化的。所以原来广州本田、广州丰田我们要改名，广汽本田，广汽丰田，为什么一定要强调广汽？为什么一定要强调中国？我们应该是以后走向国际化。
我们一定不要狭隘去理解这个词，这个自主品牌是中国制造，中国创造，我们要打出去，不单是我们做中国的百分之百的知识产权的汽车，我们还要把这个车做成国际上的，不可能说自主品牌什么什么，假如说外国人怎么理解，合资又怎么理解，我们是不是叫合资品牌，什么品牌，就是我们真正强调的就是国际化。
但是自主品牌很重要，我说不说这是自主品牌不重要，关键是要有百分之百的知识产权，并且一定要有市场竞争力，这最重要，市场最重要，而不是叫什么名字。这是我的观点，可能在意识形态方面会有一些问题，但我是搞企业的应该实事求是。
媒体：还想问一下今天亮相的第一款车，有一句话写的这个车传承欧洲高端品牌的一些优秀的基因，我想向领导请示一下，如果一个消费者要购买这辆车，到底促销的是欧洲品牌的基因还是我们自己品牌的车。前天菲亚特集团也公布了它的五年计划，我们发现它已经把克莱斯勒导入到菲亚特，说2014年要引进两款车到中国，广汽怎么评价这个事？
黄向东：您说的有点误会，没有说它是欧洲品牌的基因，没有任何品牌的基因，只有广汽品牌的基因。我们说具有欧洲技术的基因，这是说明它技术上的基因，我们非常好的成熟的技术，非常先进的技术在里面，是符合我们刚才讲的要利用全球的资源来开发一款一个系列，满足消费者需要的高品质、高质量的汽车的要求。
曾庆洪：第一个问题我补充一下，我们从市场调研到设计联合开发，到制造，包括到以后的销售，我们希望跟国际上最优秀的伙伴进行合作，比如这个造型，欧洲、日本我们联合来设计，可能几百种，我可以告诉大家，最后经过大家的评选选出几种。在设计上欧洲、意大利比较符合潮流，但是又要有中国的文化，所以我们要联合开发，集成创新。
第二个提到菲亚特的问题，大家关注21号菲亚特总裁发布了五年计划，其中对中国广汽菲亚特的这块也发布了。到2014年中国是三十万台的规模，就是广汽菲亚特2014年要达到30万台的规模。菲亚特在中国的战略发布前，我们交换过意见，广汽除了克莱斯勒的这两款产品，我们还会根据市场的需求去补充、去完善、去增加产品。这个取决于市场，我们计划也是要跟市场。现在基本上有一个计划，规划，包括规模、投资、产品结构，接下来是我们怎样去真正实现这个规划、计划。
吴松：实际上广汽乘用车这三年的打造过程中，在技术基础研究方面有了大量的投入，在第一个阶段投入是30亿，今后还将要投入将近70个亿，目前我们新建研究院的规模也是很大的。全世界的精英涌入了我们黄向东院长的旗下。广汽也有自己的优势，造车也有将近20几年。为什么要做中高级轿车，就是要让我们自己的国民坐上高品质的车，所以我们引进的技术平台是在目前具备有世界水平，在发动机方面今天也介绍了是相当不错的。第二个也是我们自己具备的优势，我们融合了东西方文化的优势，目前在曾总以及集团的支持下，我们旗下的一些精英人才将近有三百人左右都在这里效力。
媒体：昨天有消息说可能购置税的优惠明年会取消，重回10%的购置税，如果是这样的话，您觉得对国内的车市大家的需求有什么影响？广汽的产能和匹配怎么样，据说国内的车场还是三方供不应求的状况还有，不知道广汽的情况怎么样。
曾庆洪：中国市场发展确实非常快，去年1360台，今年一季度的增长也很快，60%多。广汽这方面我们有个数，广汽跟行业一季度的增长差不多，也是增长太快。今年的销量可能会达到1700万辆，增长25%。增长这么快，可能国家对这些刺激车市的政策会重新考虑，说明年会取消购置税优惠，这购置税是1.6L排量以下。明年购置税优惠政策会不会取消我想取决于今年的市场，包括汽车下乡政策，其它拉动消费的政策。
